Un important client nigérian a visité en personne l'usine de Liangshan d'Aorun pour inspecter la grue montée sur camion Haohan.

AORUN | 2026-6-10

Accompagné par l’équipe professionnelle d’ingénierie et technique d’Aorun, spécialisée dans le commerce extérieur, le client a effectué une inspection sur site complète et de haute précision ainsi qu’un essai fonctionnel du camion-grue lourd Hohan prévu pour la livraison, en visitant l’atelier d’assemblage final, l’atelier de soudage et la ligne d’outillage, ainsi que le terrain d’essais dynamiques.

Pour les achats à grande échelle de machines de construction à l’étranger, un véritable savoir-faire de fabrication et des contrôles qualité transparents après production sont les facteurs clés qui permettent de conclure d’importants contrats. Un client nigérian a récemment visité l’usine Aorun de Liangshan afin de réaliser une évaluation complète et multidimensionnelle des performances mécaniques dynamiques du produit :

Inspection du processus de soudage intégral de l’outillage : Le client a visité l’atelier de soudage de structures pour observer directement les processus de positionnement entièrement automatisé par gabarit et de soudage CNC intégral utilisés pour la structure du sous-châssis du camion-grue. Les soudures étaient uniformes et exemptes d’inclusions de laitier, garantissant aux composants structurels une excellente résistance à la concentration des contraintes sous charges extrêmes.

Essai de limite de charge de levage : Sur le terrain d’essais dédié de l’usine, les ingénieurs ont démontré les opérations de levage dynamique de la grue. Sous l’observation directe du client, la grue a subi des essais comprenant un levage à forte charge avec la flèche entièrement déployée, une manœuvre de rotation complète de 300 degrés et des contrôles de stabilité du système hydraulique à double verrouillage. Les vérins hydrauliques principaux et arrière en section entièrement caissonnée ont assuré un appui au sol sécurisé, tandis que le véhicule conservait un centre de gravité bas et stable, démontrant un équilibre structurel exceptionnel et d’importantes marges de sécurité.

Dans la zone de stationnement de la flotte, le responsable technique d’Aorun a expliqué au client nigérian les caractéristiques de conception mécanique qui rendent ce modèle idéal pour les conditions d’exploitation d’Afrique de l’Ouest :

Sous-châssis intégré renforcé sur toute la longueur : Afin de résister aux fortes contraintes alternées latérales et longitudinales complexes générées par la rotation et le relevage de la flèche pendant les opérations de levage, le véhicule utilise un châssis principal à double couche à haute résistance à la traction, intégré à un sous-châssis continu sur toute la longueur. Cette conception élimine complètement le risque de déformation par fatigue du châssis du camion causée par des levages lourds prolongés.

Structure de flèche hexagonale à haute rigidité : Compatible avec des grues à flèche droite ou articulée de première qualité internationales, la flèche est formée à froid d’une seule pièce en acier allié à haute résistance pour adopter un profil hexagonal offrant une excellente résistance à la flexion. Associée à une flèche principale hydraulique à extension synchronisée en plusieurs sections, l’unité offre une grande efficacité opérationnelle et une précision exceptionnelle lors des manœuvres de levage à réglage fin.

Compte tenu de la grave corrosion électrochimique causée à l’acier par le climat tropical de mousson—caractérisé par une forte humidité et de fortes embruns salins—au port d’Apapa au Nigeria et dans les régions côtières, l’équipe de contrôle qualité d’Aorun a mis en œuvre, après vérification sur site avec le client, un traitement rigoureux de « barrière physique contre les embruns marins » :

Revêtement cuit polyuréthane multicouche à haute brillance : L’ensemble de la surface du véhicule (y compris la flèche de la grue montée sur camion, la plate-forme et le châssis) a fait l’objet d’un grenaillage minutieux pour éliminer la rouille et de l’application d’un apprêt riche en zinc, suivi d’une cuisson à haute température d’une finition polyuréthane anti-corrosion à haute brillance. Le revêtement offre une adhérence exceptionnelle, résistant efficacement à la dégradation physique et chimique causée par les embruns côtiers à forte concentration et par le rayonnement UV tropical intense.

Application de cire anticorrosion marine renforcée : Avant la livraison au port et l’expédition, des ingénieurs export spécialisés ont appliqué une cire anticorrosion marine renforcée sur les zones critiques—y compris les poutres principales du châssis, les pivots de direction, les arbres de transmission, les corps de soupapes de frein pneumatique et les conduites hydrauliques de la grue—en assurant une couverture complète. Pour le transport maritime, des navires premium Roll-on/Roll-off (RO-RO) ont été choisis pour transporter le véhicule dans la cale, bloquant ainsi complètement l’exposition aux effets physiques et électrochimiques des embruns marins.

Q: Quels avantages commerciaux Aorun offre-t-elle si nous avons des opérations à long terme dans d’autres villes chinoises ?

A: C’est précisément l’avantage du modèle de chaîne d’approvisionnement collaborative d’Aorun « vente en amont, fabrication en aval ». En plus de visiter notre base de production à Liangshan, Jining (Shandong) pour des inspections de véhicules sur site, les acheteurs étrangers peuvent se rendre dans l’un de nos sites hors ligne—comme notre centre d’affaires à Guangzhou, notre bureau à Yiwu ou notre bureau représentatif à Jinan. Chaque bureau est équipé d’un système d’affichage numérique haute définition permettant des liaisons vidéo en temps réel avec l’usine moderne de Liangshan. Des ingénieurs bilingues peuvent présenter en direct des détails mécaniques spécifiques (tels que la rétention de pression du frein à ressort ou les systèmes de levage hydraulique) directement à l’écran, vous évitant ainsi les longs déplacements entre les villes tout en vous permettant de gérer sans difficulté les règlements commerciaux et les contrôles qualité de niveau usine.

Q: Les pièces de rechange pour les grues montées sur camion Hohan sont-elles faciles à trouver localement au Nigeria ? L’entretien est-il pratique ?

A: Hohan exploite pleinement le vaste réseau de pièces après-vente de Sinotruk à travers l’Afrique. Des composants tels que les pièces moteur, les boîtes de vitesses Fast Gear et les pièces d’essieu moteur lourd—y compris les éléments filtrants, les joints d’huile, les plaquettes de frein et les conduites de pompe à air—sont facilement disponibles sur les marchés de pièces pour camions de Lagos, Kano, Abuja et dans les principaux pôles logistiques. Même les mécaniciens des sites d’infrastructure intérieurs possèdent l’expertise nécessaire pour les réparations, rendant l’entretien courant simple et accessible. De plus, Aorun fournit gratuitement avec chaque véhicule une trousse d’urgence contenant des pièces d’origine fréquemment remplacées, telles que des filtres et des joints.