Une délégation logistique du Sénégal inspecte les semi-remorques à plateau à 4 essieux d’Aorun sur le site de l’usine

AORUN | 2026-8-27

En tant que fabricant chinois accrédité de semi-remorques plateau Aorun à 4 essieux et fournisseur reconnu de remorques plateau à 4 essieux pour poids lourds au Sénégal, Aorun équipe les flottes de transport régionales d'une capacité de charge conçue pour durer, d'une sécurité d'approvisionnement directement auprès de l'usine et de prix d'exportation transparents.

Ingénierie avancée pour la logistique portuaire et transfrontalière en Afrique de l'Ouest

Le transport de jusqu'à 80 tonnes de ciment ensaché, d'acier de construction ou de conteneurs ISO 2x20ft / 1x40ft sur l'axe de transit de Dakar exige une rigidité exceptionnelle du châssis, des longerons principaux anti-affaissement et une répartition conforme du poids sur les essieux. Des ingénieurs maliens et sénégalais ont vérifié les principaux critères de fabrication lors de la visite de l'usine :

1. Longeron principal T700 à haute résistance et sous-châssis anti-flexion

• Châssis en acier haute résistance T700 : fabriqué avec une semelle supérieure de 14 mm, une semelle inférieure de 16 mm et des âmes de 8 mm, au moyen d'un soudage automatique à l'arc submergé. Cette construction empêche l'affaissement de la section centrale sous des charges concentrées d'équipements lourds.

• Traverses renforcées pour usage intensif : des traverses entrecroisées renforcées, espacées de 350 mm, supportent un plancher en tôle striée diamantée pour usage intensif de 3 à 4 mm, offrant une traction élevée aux chariots élévateurs lors du chargement portuaire.

2. Configuration optimisée à 4 essieux et option de suspension pneumatique avec essieu relevable

• Essieux pour usage intensif de 13 tonnes / 16 tonnes : équipés de 4 essieux lourds FUWA ou BPW, ils répartissent les charges utiles importantes afin de respecter facilement les limites de charge par essieu des postes de pesage de l'ECOWAS.

• Essieu relevable pneumatique avant en option : équipé d'un mécanisme de relevage pneumatique sur l'essieu avant, il permet aux conducteurs de relever le premier essieu lors des trajets de retour à vide de Bamako à Dakar, réduisant considérablement l'usure des pneus et la consommation de carburant.

Polyvalence des verrous de conteneur et protection anticorrosion

• 12 jeux de verrous tournants ISO : équipé de 12 verrous tournants rétractables pour conteneurs à usage intensif, le système accepte les configurations de conteneurs lourds suivantes : 1x40ft, 2x20ft ou 1x20ft centré.

• Revêtement époxy antirouille : l'ensemble du châssis subit un grenaillage complet, suivi de l'application d'un primaire époxy riche en zinc et d'une couche de finition en polyuréthane, afin de résister aux fortes projections de brouillard salin côtier du port de Dakar.

Sécurité des achats directs « bureau commercial, usine en amont »

Les entreprises de transport et les opérateurs portuaires souhaitant acheter directement auprès de l'usine chinoise une semi-remorque plateau à 4 essieux éliminent les marges des agents intermédiaires tout en bénéficiant d'une authenticité structurelle vérifiée grâce au modèle commercial intégré d'Aorun :

• Vérification sur le site de production : les clients étrangers peuvent contrôler personnellement la découpe de l'acier des âmes, l'alignement de la ligne des verrous tournants, les essais de charge dynamique et l'épaisseur de peinture dans notre site de production de Jining Liangshan.

• Assistance du centre commercial : la formalisation des conditions de L/C, des documents commerciaux ouest-africains et du transport maritime (flat-rack, RORO ou navire vraquier) jusqu'au port de Dakar est coordonnée directement par nos bureaux commerciaux de Guangzhou, Yiwu et Jinan.