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AORUN | 2026-9-2

En tant que fabricant agréé en Chine de camions-bennes Sinotruk HOWO TX 6x4 et fournisseur fiable de camions-bennes lourds HOWO TX 6x4 pour les flottes du marché nigérian, Aorun propose une ergonomie de cabine issue de la technologie allemande MAN, des essieux moteurs à double réduction et une tarification directe usine transparente.

Au cours de la visite des ateliers d'assemblage à plusieurs étapes, les ingénieurs nigérians ont vérifié plusieurs améliorations structurelles essentielles adaptées aux infrastructures routières ouest-africaines et aux lourdes charges de carrière :
Sécurité structurelle et confort : construite avec une coque de cabine TX-M / TX-F soudée par robot, conforme aux normes européennes de collision ECE-R29. Elle comprend une suspension pneumatique intégrale flottante à quatre points, un siège conducteur à suspension pneumatique et un faible niveau sonore intérieur pour les longues périodes de conduite.
Visibilité supérieure par tous les temps : équipée d'un ensemble de rétroviseurs grand angle à vues multiples, de phares LED haute intensité et d'une unité de climatisation tropicale intégrée conçue pour des températures supérieures à 45°C.
Sous-châssis robuste de 300mm (8+8mm) : fabriqué à partir de longerons en acier allié à haute limite d'élasticité, assemblés par rivetage à froid, qui absorbent les fortes forces d'impact lors du chargement par godet d'excavatrice.
Essieux à double réduction HC16 de 16 tonnes : équipés d'un essieu directeur avant HF9 de 9 tonnes et d'essieux arrière HC16 en acier moulé de 16 tonnes, avec blocages de différentiel interroues et interessieux, afin de circuler sur les terrains boueux rouges, glissants et non revêtus pendant la saison des pluies.


Cette visite d'usine d'un client nigérian pour les camions-bennes HOWO TX 6x4 souligne les avantages commerciaux distincts obtenus lorsque les acheteurs de flottes choisissent d'acheter directement en usine en Chine des camions-bennes HOWO TX 6x4 :
Protocoles d'essais en direct : les clients nigérians ont observé en temps réel les essais d'angle de levage hydraulique, les contrôles d'alignement du châssis et l'analyse des contraintes du cadre dans notre complexe du Shandong.
Logistique maritime directe : les véhicules sont expédiés directement par navire RoRo (Roll-on/Roll-off) ou conventionnel depuis les ports chinois vers le port de Lagos (Apapa / Tin Can Island) ou Port Harcourt.
Conformité complète à l'exportation : la certification SONCAP, l'assistance pour les documents Form M et les inspections avant expédition sont coordonnées par l'intermédiaire de nos pôles commerciaux à Guangzhou, Yiwu et Jinan.
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