Capacités structurelles des béquilles et sécurité métallurgique du pivot d’attelage dans les semi-remorques

1. Introduction

Les béquilles de support et le pivot d'attelage sont des points de connexion structurels critiques sur une semi-remorque. Lors de l'attelage à grande vitesse ou du stationnement d'une remorque chargée, ces composants doivent supporter des forces de cisaillement extrêmes et de lourdes charges verticales.

2. Dimensionnement des composants techniques et propriétés des matériaux

Pivots d'attelage de remorque (2 pouces vs. 3.5 pouces): Les pivots d'attelage sont forgés en acier allié chrome-molybdène haute résistance (tel que 40Cr), qui est trempé et revenu pour atteindre une dureté de surface de 32–38 HRC. Un pivot d'attelage de 2 pouces supporte des poids totaux routiers standard jusqu'à 50 tonnes, tandis qu'un pivot d'attelage de 3.5 pouces est requis pour les bennes minières lourdes et les porte-engins surbaissés tractant plus de 60 tonnes.
Béquilles mécaniques à deux vitesses: Les ensembles de béquilles standard (par exemple, configurations JOST ou FUWA) offrent une capacité de charge statique de 80 tonnes et une capacité de levage de 28 tonnes. Ils utilisent un rapport bas pour lever les remorques chargées et un rapport haut pour une remontée rapide à vide.

3. Limites d'usure opérationnelle et spécifications d'inspection

 LIMITES CRITIQUES D'USURE DES COMPOSANTS
 
 * Diamètre d'origine de l'arbre du pivot d'attelage (spécification 2 pouces): 50.8 mm
 * Limite d'usure maximale autorisée avant remplacement: 49.0 mm
 * Intervalle d'entretien du boîtier d'engrenages des béquilles: Lubrifier les engrenages internes tous les 10,000 km 
 avec de la graisse extrême pression EP2.

Exploiter une remorque avec un pivot d'attelage usé au-delà de la limite de 49.0mm augmente le jeu à l'intérieur des mâchoires de verrouillage de la sellette d'attelage, créant un jeu excessif pouvant endommager les traverses du châssis lors d'un freinage brusque.