Les grues montées sur camion Haohan et les tracteurs Shacman F3000 sont en cours d'expédition vers le Timor-Leste.

Pour cette grue montée sur camion Haohan destinée à Timor-Leste, l'équipe technique d'Aorun a mis en œuvre des renforcements structurels à l'interface entre la superstructure de la grue et le châssis de qualité technique. Pour résister aux fortes contraintes de torsion latérale générées par la rotation du bras lors des opérations de levage, le véhicule utilise un cadre principal intégré à deux couches, à haute résistance à la traction, complété par un sous-châssis sur toute la longueur. Une analyse par éléments finis (FEA) a été utilisée pour optimiser la disposition des soudures, répartissant efficacement les charges gravitationnelles transitoires des opérations de levage sur l'ensemble de la structure du véhicule et éliminant complètement le risque de fatigue ou de déformation du cadre causé par des levages lourds et prolongés.

Le tracteur Shacman F3000 est équipé d'un essieu moteur Hande lourd à double réduction en deux étapes de 16 tonnes, un composant très apprécié sur les marchés de Lima et d'Asie du Sud-Est. Il est livré de série avec des blocages de différentiel inter-essieux et inter-roues, améliorant considérablement la traction sur les routes non revêtues et en pente de Timor-Leste pendant la saison des pluies.

Finition polyuréthane multicouche à haute brillance: l'ensemble du véhicule, y compris la flèche de la grue montée sur camion, la plateforme et le tracteur, subit un grenaillage rigoureux pour éliminer la rouille et reçoit une couche d'apprêt riche en zinc, suivie d'une couche de finition polyuréthane anticorrosion à haute brillance. Le revêtement obtenu offre une adhérence exceptionnelle, résistant efficacement à la dégradation physique et chimique causée par le brouillard salin à forte concentration dans les environnements insulaires et par un rayonnement UV tropical intense.

Cire anticorrosion de qualité marine pour usage intensif: avant l'expédition, des ingénieurs export professionnels appliquent une cire anticorrosion de qualité marine pour usage intensif sur les zones critiques et difficiles d'accès, telles que les longerons principaux du châssis, les fusées de direction, les arbres de transmission, les boîtiers de soupapes de frein pneumatique et les conduites hydrauliques de la grue, assurant une couverture complète. L'équipement est transporté sur des navires rouliers (RO-RO) haut de gamme avec arrimage sous le pont; cela crée une barrière physique robuste contre les embruns salins, garantissant que la machinerie arrive en parfait état, comme neuve, lors de l'arrivée et du dédouanement.