Deux camions de ravitaillement en carburant mobiles Aorun 20000L expédiés en Libye

Les intérieurs des deux citernes à carburant lourdes HOWO de 20,000L (20 mètres cubes) sont strictement cloisonnés en compartiments indépendants conformément aux normes internationales de sécurité. Chaque compartiment est équipé de cloisons anti-vagues robustes à double courbure, dont la conception a été optimisée par analyse par éléments finis (FEA). Ces cloisons dissipent efficacement l’énergie cinétique des mouvements de liquide lors d’un freinage d’urgence ou lorsque le véhicule traverse un terrain irrégulier, maintenant ainsi la stabilité longitudinale et latérale globale du véhicule.

Le corps de la citerne est fabriqué à partir de plaques d’acier faiblement allié à haute résistance Q345B de haute qualité, formées en une seule passe à l’aide d’une rouleuse de plaques CNC entièrement automatisée. Toutes les soudures bout à bout sur l’ensemble du véhicule sont soumises à des essais rigoureux non destructifs par rayons X, ainsi qu’à des essais de maintien de pression hydrostatique jusqu’à 100 kPa, garantissant que la structure globale de la citerne possède une limite de durée de vie en fatigue exceptionnellement élevée dans des conditions de contraintes alternées et de vibrations.

Ces deux camions-citernes à carburant de 20,000 litres disposent d’un ensemble intégré de vannes de commande de sécurité avancées dans leurs systèmes de tuyauterie supérieure et de caisson de vannes:

Vannes d’arrêt d’urgence pneumatiques (vannes de fond): Chaque compartiment indépendant de la citerne est équipé de série d’une vanne d’arrêt d’urgence pneumatique située au fond de la citerne. Si le véhicule subit une collision grave ou une rupture de conduite pendant le transport routier, le système de commande pneumatique ferme automatiquement les vannes de fond en quelques millisecondes, scellant efficacement le carburant à l’intérieur de la citerne et éliminant le risque d’incendies secondaires.

Système de déchargement par gravité indépendant: Les véhicules sont équipés de série de couvercles de trou d’homme antidéflagrants robustes conformes aux normes européennes—fabriqués en alliage d’aluminium épaissi ou en acier inoxydable—intégrant des soupapes de décharge pression-vide et des ports de détection de trop-plein. Ils sont également équipés d’un kit d’outils dédié pour vannes antidéflagrantes. Les conduites de déchargement par gravité à grand alésage et multicanaux fonctionnent indépendamment les unes des autres, minimisant ainsi les délais de rotation de chargement et de déchargement dans les dépôts de carburant locaux en Libye.