Deux camions-bennes Shacman 6x4 d'Aorun expédiés avec succès à Madagascar

Le terrain varié de Madagascar—allant des plaines côtières humides et tropicales aux plateaux intérieurs accidentés—pose des défis rigoureux à la résistance du châssis et aux performances du groupe motopropulseur des camions-bennes. La série SHACMAN F3000/H3000 se distingue grâce aux avantages suivants : équipée du moteur classique Weichai, elle offre une plage de puissance de 340 hp à 400 hp. Son couple élevé caractéristique à bas régime garantit que le véhicule peut démarrer de manière fiable à l’arrêt, même à pleine charge—y compris dans les zones minières boueuses ou sur de fortes pentes—sans aucune perte de puissance.

Les châssis Shaanqi sont réputés pour leur robustesse ; dotés de longerons de châssis renforcés à double couche et d’une suspension à ressorts à lames multiples, ils absorbent efficacement les forces d’impact lors de la circulation sur les routes non revêtues que l’on trouve dans certaines régions de Madagascar, garantissant ainsi la longévité du véhicule.

SHACMAN dispose d’une base installée importante sur le marché africain, et ses pièces de rechange sont largement interchangeables avec celles d’autres modèles SHACMAN. Pour les utilisateurs à Madagascar, cela signifie que les pièces de rechange et l’assistance technique pour les réparations sont facilement accessibles localement.

Compte tenu du statut de Madagascar en tant que nation insulaire et de l’environnement de brouillard salin qui en découle, nous avons amélioré les procédés de revêtement antirouille du châssis et de la benne, prolongeant ainsi la résistance du véhicule à l’oxydation dans les régions côtières. Pour répondre au besoin potentiel de transport de minerai dans la région, la benne est fabriquée en acier haute résistance résistant à l’usure (Grade K450) ; en outre, nous avons augmenté le nombre de poutres longitudinales sur les panneaux latéraux afin d’empêcher la déformation de la benne causée par l’impact de charges lourdes.