Les clients du Congo-Brazzaville visitent l'usine Aorun

AORUN | 2026-4-10

Le client a personnellement mesuré l'épaisseur de l'âme et des semelles de la poutre principale. En utilisant de l'acier au carbone haute résistance T700 de pointe associé à une technologie de soudage à l'arc submergé automatisée, Aorun réalise une conception légère tout en garantissant une résistance absolue à la torsion de la poutre principale sous une charge complète de 40 à 60 tons.

Pour faire face à l'environnement de Black Horn Port, caractérisé par une forte salinité et une humidité élevée, Aorun a présenté au client son grand atelier de grenaillage et de dérouillage, ainsi que sa cabine de peinture sans poussière. Une finition de surface polyuréthane multicouche confère aux véhicules une résistance exceptionnelle à la corrosion, prolongeant considérablement leur durée de vie dans les régions côtières tropicales.

Pour répondre au problème crucial de la rareté des stations-service le long des grands axes de transport longue distance, un espace dédié a été spécialement conçu sous le châssis afin de permettre l'installation d'un réservoir de carburant auxiliaire et d'un réservoir d'eau pour le système de refroidissement par pulvérisation des freins.

La signature de la commande n'est que le début de notre service. En tirant parti des solides capacités de coordination logistique internationale d'Aorun, nous fournirons la solution d'expédition la plus rentable pour ce lot de semi-remorques sur mesure, en utilisant soit des vraquiers, soit des navires rouliers (RO-RO). Parallèlement, notre équipe spécialisée en documentation assistera pleinement le client dans le traitement de l'ECTN (Electronic Cargo Tracking Note) — une exigence obligatoire des autorités douanières de la République du Congo — afin de garantir que les véhicules passent rapidement le dédouanement à leur arrivée au port de Pointe-Noire et puissent être immédiatement mis en service.