Sécurise des camions-bennes électriques Farizon 8x4 pour le Guyana

AORUN | 2026-4-9

Ce client américain—qui possède une vaste expérience dans les projets d’ingénierie internationaux—a fait preuve d’un sens particulièrement aigu dans le calcul du coût total de possession (TCO) des véhicules. Accompagné par l’équipe Aorun, le client a procédé à une évaluation approfondie du système central des « trois électriques » (batterie, moteur et commande électronique) du camion-benne 100 % électrique Remote 8x4.

La Guyane connaît actuellement un essor des infrastructures ; cependant, le diesel traditionnel demeure coûteux et très sensible aux fluctuations des prix internationaux du pétrole. En utilisant le réseau électrique local ou des micro-réseaux photovoltaïques pour la recharge, les poids lourds 100 % électriques peuvent réduire les coûts de consommation d’énergie par tonne-kilomètre de plus de 60%.

Sur la piste d’essai, le client a personnellement expérimenté le démarrage en charge du poids lourd 100 % électrique. Le couple instantané délivré par le système à double moteur haute puissance—largement supérieur à celui des moteurs diesel traditionnels—a permis au véhicule de franchir sans effort des tranchées de chantier boueuses et des pentes abruptes de mines.

En disant adieu aux opérations complexes de maintenance du moteur, aux vidanges et à l’usure de la transmission, la structure mécanique des poids lourds 100 % électriques a été considérablement simplifiée—un avantage opérationnel majeur pour certaines régions d’Amérique du Sud confrontées à une pénurie de techniciens qualifiés en réparation de moteurs diesel.