Client de Guinée visite pour inspecter le camion benne HOWO 6x4.

AORUN | 2026-6-11

Récemment, un opérateur logistique minier expérimenté de Conakry, en Guinée, a traversé l’océan pour visiter la base de production moderne d’Aorun à Liangshan, Jining, Shandong—une ville réputée pour la fabrication de véhicules utilitaires en Chine.

Dans le cadre des achats à l’étranger à grande échelle d’équipements miniers, les véritables capacités de fabrication et des inspections finales transparentes sont les facteurs clés qui stimulent la conversion des commandes. Un client de Guinée a récemment visité l’usine Aorun de Liangshan afin de réaliser une évaluation dynamique complète et multidimensionnelle des performances des camions-bennes :

Inspection du soudage complet basé sur gabarit et du contrôle de déformation: Le client a visité l’atelier de soudage structurel pour observer de visu les processus entièrement automatisés de positionnement par gabarit et de soudage à l’arc submergé CNC utilisés pour le plancher et les panneaux latéraux de la caisse du camion-benne. Les soudures obtenues sont uniformes et exemptes de défauts, garantissant que la caisse robuste présente une excellente résistance à la concentration des contraintes sous des charges extrêmes.

Sur le site de production, le responsable technique d’Aorun a expliqué au client guinéen les caractéristiques de conception mécanique robustes qui rendent ce modèle idéalement adapté aux conditions d’exploitation des sites miniers d’Afrique de l’Ouest :

Caisse de chargement minière renforcée (en forme de K/rectangulaire): Le plancher et les panneaux latéraux sont fabriqués en acier allié à haute résistance à l’usure grâce à un procédé intégré de pliage et de formage. Cette conception structurelle permet de dissiper rapidement la force concentrée des impacts localisés sur le châssis principal du véhicule, empêchant efficacement les enfoncements du plancher et les fissures de fatigue causés par les chutes de pierres.

Équipée d’un moteur lourd classique, mécanique et à haute puissance, la machine démontre une excellente tolérance au carburant diesel à forte teneur en soufre disponible localement en Afrique de l’Ouest. Pour lutter contre la poussière de sol rouge très abrasive qui remplit l’air pendant les opérations minières de la saison sèche en Guinée, le système d’admission a été amélioré avec un filtre à air de désert à bain d’huile à plusieurs étages; cela garantit une séparation air-solide supérieure, éliminant efficacement l’usure anormale des cylindres causée par l’entrée de poussière et de sable.

Le climat maritime tropical le long de la côte de Conakry, en Guinée—caractérisé par une forte humidité et de fortes embruns salins—favorise fortement la corrosion électrochimique des composants structurels en acier exposés. Après vérification sur site avec le client en Guinée, l’équipe de contrôle qualité d’Aorun a strictement mis en œuvre un processus de préparation conçu pour fournir une barrière physique contre les embruns marins salés :

Revêtement multicouche en polyuréthane brillant cuit au four: Toute la surface du véhicule—y compris l’intérieur et l’extérieur de la benne, le châssis principal et le cadre du camion—a subi un sablage rigoureux pour éliminer la rouille ainsi que l’application d’une couche d’apprêt riche en zinc, suivie de la cuisson à haute température d’une couche de finition en polyuréthane brillant et anticorrosion. Le revêtement présente une adhérence exceptionnelle, résistant efficacement aux effets érosifs des pluies hautement acides présentes à l’intérieur de la Guinée et au rayonnement UV tropical intense.

Protection par cire anticorrosion renforcée: Avant l’expédition, des ingénieurs spécialisés à l’exportation ont appliqué un revêtement de cire anticorrosion de qualité marine et renforcé sur le châssis, les porte-fusées, les arbres de transmission, les chambres de frein à ressort et les zones difficiles d’accès autour du réservoir de carburant, assurant une couverture complète. Pour la traversée maritime, des méthodes de transport haut de gamme ont été sélectionnées—à savoir un arrimage intérieur sur des navires Roll-on/Roll-off (RO-RO) ou un arrimage sécurisé dans les cales de vraquiers—afin d’offrir une barrière totale contre les éléments.