Les clients nigérians inspectent une grue montée sur camion

AORUN | 2026-6-10

Accompagné par l’équipe professionnelle d’ingénierie et technique d’Aorun, spécialisée dans le commerce extérieur, le client a effectué une inspection complète et de haute précision sur site ainsi qu’un essai de fonctionnement du camion-grue lourd Hohan prévu pour la livraison, en visitant l’atelier d’assemblage final, la ligne de soudage et d’outillage, ainsi que le site d’essais dynamiques.

Pour les achats à grande échelle de machines de construction à l’étranger, une véritable expertise de fabrication et des contrôles qualité transparents après production sont les facteurs clés qui permettent de conclure des contrats majeurs. Un client nigérian a récemment visité l’usine Liangshan d’Aorun afin de réaliser une évaluation complète et multidimensionnelle des performances mécaniques dynamiques du produit's :

Inspection des procédés de soudage intégral avec gabarit : Le client a visité l’atelier de soudage des structures afin d’observer de visu le positionnement automatisé des gabarits et les procédés de soudage intégral CNC utilisés pour la structure du sous-châssis du camion-grue. Les cordons de soudure étaient uniformes et exempts d’inclusions de laitier, garantissant aux composants structurels une excellente résistance à la concentration des contraintes sous charges extrêmes.

Essai de limite de charge de levage : Sur le site d’essai dédié de l’usine, les ingénieurs ont démontré les opérations de levage dynamiques de la grue. Sous l’observation directe du client, la grue a subi des essais comprenant un levage à forte charge avec la flèche complètement déployée, une manœuvre de rotation complète de 300 degrés, ainsi que des contrôles de stabilité du système hydraulique à double verrouillage. Les vérins hydrauliques principaux et arrière à section caisson complète offraient un appui au sol sécurisé, tandis que le véhicule conservait un centre de gravité bas et stable, démontrant un équilibre structurel exceptionnel et des marges de sécurité élevées.

Dans la zone de préparation de la flotte, le responsable technique d’Aorun a expliqué au client nigérian les caractéristiques de conception mécanique qui rendent ce modèle idéal pour les conditions d’exploitation d’Afrique de l’Ouest :

Sous-châssis intégré sur toute la longueur et de forte capacité : Afin de résister aux efforts latéraux et longitudinaux alternés, intenses et complexes générés par la rotation et le relevage de la flèche lors des opérations de levage, le véhicule utilise un châssis principal à double couche à haute résistance, intégré à un sous-châssis continu sur toute la longueur. Cette conception élimine totalement le risque de déformation par fatigue du châssis du camion causée par des levages prolongés à forte charge.

Structure de flèche hexagonale à haute rigidité : Compatible avec les grues internationales haut de gamme à bras droit ou articulé, la flèche est formée à froid d’une seule pièce en acier allié haute résistance, adoptant un profil hexagonal offrant une résistance supérieure à la flexion. Associée à une flèche principale hydraulique extensible synchronisée en plusieurs sections, l’unité offre une grande efficacité opérationnelle et une précision exceptionnelle lors des opérations de levage à commande fine.

Compte tenu de la corrosion électrochimique sévère causée à l’acier par le climat de mousson tropicale—caractérisé par une forte humidité et de violentes projections de sel—au port d’Apapa au Nigeria et dans les zones côtières, l’équipe de contrôle qualité d’Aorun a mis en œuvre un traitement rigoureux de « barrière physique contre les embruns marins » après vérification sur site avec le client :

Revêtement cuit polyuréthane brillant multicouche : Toute la surface du véhicule (y compris la flèche du camion-grue, la plateforme et le châssis) a subi un grenaillage minutieux pour éliminer la rouille et l’application d’une couche d’apprêt riche en zinc, suivie de la cuisson à haute température d’une finition polyuréthane brillante et anticorrosion. Le revêtement offre une adhérence exceptionnelle, résistant efficacement à la dégradation physique et chimique causée par les embruns salins côtiers à forte concentration et par un rayonnement UV tropical intense.

Application d’une cire anticorrosion marine pour usage intensif : Avant la livraison au port et l’expédition, des ingénieurs export spécialisés ont appliqué une cire anticorrosion marine pour usage intensif sur les zones critiques—y compris les poutres principales du châssis, les fusées de direction, les arbres de transmission, les corps de valves de frein pneumatique et les conduites hydrauliques de la grue—assurant une couverture complète. Pour la traversée maritime, des navires Roll-on/Roll-off (RO-RO) haut de gamme ont été sélectionnés afin de transporter le véhicule dans la cale, bloquant ainsi complètement l’exposition aux effets physiques et électrochimiques des embruns marins.

Q: Quels avantages commerciaux Aorun offre-t-il si nous avons des opérations de longue durée dans d’autres villes chinoises ?

A: C’est précisément l’avantage du modèle de chaîne d’approvisionnement collaborative « ventes en front-end, fabrication en back-end » d’Aorun. En plus de visiter notre base de production à Liangshan, Jining (Shandong) pour des inspections de véhicules sur site, les acheteurs étrangers peuvent visiter n’importe lequel de nos sites hors ligne—tels que notre centre d’affaires à Guangzhou, notre bureau à Yiwu ou notre bureau de représentation à Jinan. Chaque bureau est équipé d’un système d’affichage numérique haute définition permettant des liaisons vidéo en temps réel avec l’usine moderne de Liangshan. Des ingénieurs bilingues peuvent fournir des démonstrations en direct de détails mécaniques spécifiques (tels que la rétention de pression du frein à ressort ou les systèmes de levage hydrauliques) directement à l’écran, vous évitant ainsi les déplacements longue distance entre les villes tout en vous permettant de gérer les règlements commerciaux et les contrôles qualité au niveau de l’usine de manière fluide.

Q: Les pièces de rechange pour les camions-grues Hohan sont-elles faciles à trouver localement au Nigeria ? L’entretien est-il pratique ?

A: Hohan exploite pleinement le vaste réseau de pièces après-vente de Sinotruk à travers l’Afrique. Des composants tels que les pièces moteur, les transmissions Fast Gear et les pièces d’essieu moteur pour usage intensif—y compris les éléments filtrants, les joints d’huile, les plaquettes de frein et les conduites de pompe à air—sont facilement disponibles dans les marchés de pièces pour camions de Lagos, Kano, Abuja et dans les principaux pôles logistiques. Même les mécaniciens des chantiers d’infrastructure intérieurs possèdent l’expertise nécessaire pour les réparations, rendant l’entretien courant simple et accessible. De plus, Aorun fournit gratuitement avec chaque véhicule une trousse d’urgence contenant des pièces authentiques fréquemment remplacées, telles que des filtres et des joints.