un client du Zimbabwe inspecte un châssis de camion

AORUN | 2026-6-15

Le client a visité la zone de préparation du châssis afin d’inspecter les longerons latéraux emboutis en acier allié à double couche, haute résistance et d’une seule pièce du châssis. Sur place, les ingénieurs ont utilisé des pieds à coulisse pour mesurer l’épaisseur des longerons et le positionnement des plaques de renfort porteuses ; ils ont également démontré les performances supérieures du procédé de rivetage à froid purement mécanique pour atténuer les concentrations de contraintes locales, dissipant efficacement les inquiétudes du client concernant les fissures du châssis ou un mauvais alignement du véhicule lors de la conduite sur le terrain accidenté et cahoteux de l’intérieur de l’Afrique.

Immédiatement après la finalisation de la commande sur place, le directeur technique de l’usine et les ingénieurs du commerce extérieur ont tenu une réunion dédiée d’alignement technique avec le client à côté de la ligne de production de soudage. Afin de résister à l’impact transitoire de gros morceaux de minerai de chrome tombant d’une hauteur sur le site minier du client, l’équipe d’Aorun a conçu sur mesure une benne en acier renforcé et résistante à l’usure—avec un profil rectangulaire ou en forme de U—et a finalisé les spécifications techniques d’un vérin de levage hydraulique avant à grande course.

Lors d’une inspection technique sur site, le superviseur du contrôle qualité d’Aorun a fourni au client une analyse détaillée des points techniques clés impliqués dans la conversion du châssis Howo 6x4 en camion benne lourd. Le véhicule est doté d’un châssis à double couche fabriqué en acier allié haute résistance 8+8mm, avec des longerons longitudinaux à haute rigidité fixés par des traverses de soutien continues. Cette conception dissipe efficacement les contraintes de torsion complexes et alternées subies par le châssis lors des opérations de levage ou du transport de charges lourdes, garantissant ainsi la stabilité de conduite globale du véhicule.

Avant la livraison au port, des ingénieurs professionnels du commerce extérieur appliquent un revêtement complet de cire anticorrosion de qualité marine pour véhicules lourds sur les zones critiques—including les longerons du châssis, les arbres de transmission, les pivots de direction, les corps des valves de frein pneumatique et les sections difficiles d’accès des conduites de frein. Les véhicules sont expédiés via des navires Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) avec arrimage sous le pont, établissant une barrière physique robuste qui garantit que le véhicule arrive en état "comme neuf" après le voyage transocéanique.

Q: En tant qu’acheteurs étrangers principalement basés à Guangzhou ou à Yiwu, que devons-nous faire s’il n’est pas pratique de se rendre à l’usine du Shandong chaque fois que nous ցանկանում inspecter les véhicules ?

A: C’est précisément là qu’intervient l’avantage transfrontalier essentiel d’Aorun—une chaîne d’approvisionnement "showroom en amont, usine en aval" hautement efficace et numérisée. En plus de visiter en personne notre base de production moderne à Liangshan, Jining (Shandong), vous pouvez vous rendre dans n’importe lequel de nos sites hors ligne locaux, y compris notre centre d’affaires à Guangzhou, notre bureau de Yiwu ou notre bureau de Jinan. Chaque bureau est équipé d’un affichage numérique haute définition qui élimine les barrières de fuseau horaire, permettant des liaisons vidéo directes en haute définition avec l’usine de Liangshan. Des ingénieurs techniques bilingues utilisent des caméras mobiles portatives pour fournir des démonstrations en direct—telles que l’assemblage du châssis, le soudage de la benne ou les tests de pression hydraulique pour les camions-bennes—garantissant une transparence à 100% tout en intégrant de manière fluide les transactions commerciales aux inspections de qualité sur la ligne de production.