Camion-benne HOWO 8x4 371 HP expédié en Zambie

Ce lot de tombereaux HOWO, destinés à la Zambie, est équipé du moteur classique WD615 de 371 chevaux Euro II—offrant un équilibre optimal entre les performances dynamiques et les conditions d'exploitation propres au continent africain.

Il convient de noter que le moteur démontre une tolérance chimique exceptionnelle envers la qualité du carburant local zambien, empêchant efficacement la diminution de puissance causée par l'empoisonnement du système de post-traitement des gaz d'échappement.

La puissance de 371 chevaux, associée à une transmission Fast à 10 vitesses dotée d'une boîte auxiliaire, libère un couple étonnant même à bas régime—garantissant ainsi au véhicule d'exceptionnelles capacités d'auto-désenlisement dans les zones boueuses de décapage des mines de cuivre de Zambie pendant la saison des pluies.

Il est doté d'un châssis à double couche 8+8mm en acier allié haute résistance, formé en une seule pièce par emboutissage intégral. Le cadre du châssis présente des capacités exceptionnelles de récupération après déformation, lui permettant de résister aux contraintes d'impact instantanées générées lorsque de grandes excavatrices déversent du minerai de cuivre pesant plusieurs tonnes.

Q: La Zambie est un pays enclavé; comment Aorun assure-t-elle la livraison en toute sécurité de ce lot de tombereaux HOWO 8x4 ?

R: Nous disposons d'un réseau logistique multimodal très mature. Lorsque les véhicules quittent les principaux ports chinois, Aorun respecte strictement les normes des navires "Roll-on/Roll-off" (Ro-Ro), en veillant à ce qu'aucun véhicule ne soit jamais arrimé sur le pont ouvert; de plus, chaque véhicule reçoit un revêtement protecteur de cire anticorrosion avant le chargement.

Les navires cargos accostent généralement au port de Dar es Salaam en Tanzanie ou au port de Beira au Mozambique. Après le dédouanement au port d'arrivée, une flotte professionnelle de chauffeurs internationaux—partenaires de longue date d'Aorun—prend le relais. Ils conduisent les véhicules directement au-delà de la frontière (via les postes de Tunduma ou de Chirundu) selon la méthode du "drive-away", en prenant en charge le dédouanement final et la livraison soit à Lusaka, soit sur le site minier spécifique désigné par le client.Q: S'il nous est difficile de nous rendre personnellement à l'usine de Liangshan, dans le Shandong, pour inspecter les véhicules, comment pouvons-nous garantir la qualité de la préparation avant livraison pour ce lot de camions de 371 chevaux ?

R: Vous êtes les bienvenus dans n'importe lequel des pôles régionaux d'Aorun—notre centre d'affaires de Guangzhou, notre bureau de Yiwu ou notre succursale de Jinan—selon ce qui vous convient le mieux. Notre équipe utilisera de grands écrans pour établir une liaison vidéo HD en temps réel directement avec notre site moderne d'assemblage et de préparation à Liangshan, assurant une connexion fluide quel que soit le fuseau horaire. Un ingénieur commercial dédié vous guidera tout au long d'une inspection interactive en 3D, en rapprochant la caméra de chaque détail critique—y compris les numéros de série du moteur, les faisceaux de câbles du châssis, les soudures de la benne et les soupapes de PTO—afin que vous vous sentiez aussi confiant et rassuré que si vous vous teniez en personne juste à côté du véhicule.

Q: Les pièces détachées pour les poids lourds HOWO sont-elles facilement disponibles localement en Zambie ?

R: HOWO est, sans aucun doute, la marque disposant du plus grand parc installé parmi les poids lourds chinois en Zambie—et même dans toute la région d'Afrique australe. À Lusaka, Kitwe, ou dans les magasins de pièces détachées situés le long des grands axes routiers, des composants tels que les filtres, les plaquettes de frein, les courroies d'entraînement et les pièces de pompe à carburant haute pression pour le moteur de 371 chevaux sont largement disponibles. Par conséquent, les coûts d'entretien et de réparation sont remarquablement bas. En outre, Aorun fournit gratuitement un "kit de pièces détachées embarqué" contenant une sélection de composants d'origine à forte fréquence d'usure, emballés avec chaque véhicule, garantissant que votre flotte puisse entrer en service et commencer à fonctionner sans interruption dès son arrivée sur site.