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Les deux camions-bennes Aorun Howo 6x4 sont dotés d’un système de longerons de châssis renforcés à double couche, estampés avec précision en un seul processus à partir de plaques d’acier allié à haute résistance, puis encore renforcés par un renforcement localisé à triple couche. Cette structure topologique optimisée augmente considérablement la rigidité en torsion, permettant la dissipation uniforme des contraintes transitoires—générées pendant le processus de déchargement—à travers l’ensemble de la carrosserie du véhicule.

La benne est fabriquée en acier carbone-manganèse de haute qualité conforme aux normes de l’industrie (avec un plancher de 8mm et des parois latérales de 6mm) ; sa configuration de poutres longitudinales à haute densité résiste efficacement aux dommages de cisaillement et à l’abrasion par impact causés par le déversement de grosses roches dures.

Afin de résister à l’exposition prolongée aux vents marins humides et salés pendant le transport et après l’arrivée au port, l’ensemble du véhicule a subi au port une application complète multicouche de cire anticorrosion—couvrant chaque surface du châssis et de la carrosserie. Le système d’admission d’air du moteur a été amélioré avec un filtre à air à bain d’huile pour service intensif, portant son efficacité de séparation gaz-solide à plus de 99.5% et empêchant efficacement les fines particules de poussière et de sable de provoquer une usure anormale des parois des cylindres.
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