Semi-remorque-citerne 3 essieux 45,000L en route pour l'Afrique du Sud

À l'intérieur du réservoir de grande capacité de 45,000 litres de la remorque-citerne Aorun à 3 essieux, plusieurs chicanes ondulées à haute résistance ont été rigoureusement conçues conformément aux principes de la mécanique d'ingénierie. En modifiant le trajet d'écoulement du liquide et en redirigeant l'accumulation d'énergie cinétique, ces chicanes dissipent uniformément les forces de cisaillement inertiel longitudinales—générées par des surges instantanées du fluide—sur toute la surface circonférentielle du corps du réservoir.

La structure standard à 3-to-5 compartiments empêche non seulement la concentration de contraintes causée par une capacité excessive d'un seul compartiment, mais permet également aux flottes de transporter simultanément de l'essence et du diesel au cours d'un seul aller-retour, maximisant ainsi l'efficacité du transport.

Q : Ces remorques-citernes à 3 essieux sont-elles conformes aux réglementations sur la charge par essieu stipulées par le National Road Traffic Act d'Afrique du Sud ?

R : Absolument. Dès la phase de conception initiale, l'équipe d'ingénierie d'Aorun a calculé avec précision la répartition de la charge par essieu entre la sellette d'attelage du tracteur et l'ensemble arrière à trois essieux. Tout en respectant pleinement les limites de poids total, nous utilisons des conceptions structurelles légères scientifiquement optimisées pour vous aider à maximiser votre capacité de charge utile nette.

Q : Comment le véhicule est-il transporté en toute sécurité vers des ports africains tels que Dakar ou Durban ?

R : Nous utilisons des navires spécialisés Roll-on/Roll-off (RO-RO) pour un transport sécurisé sous le pont. Avant le chargement, l'ensemble du véhicule—y compris le compartiment de soupapes sous caisse—subit un traitement rigoureux de cirage anticorrosion afin de prévenir complètement la rouille et la corrosion causées par les embruns salins pendant le transport maritime.

Q : Est-il possible d'installer un débitmètre et un système de pompage de carburant ?

R : Oui. En fonction des exigences opérationnelles spécifiques pour le ravitaillement en carburant dans les zones minières sud-africaines et sur les chantiers de construction éloignés, nous pouvons installer sur mesure une pompe à carburant embarquée à haut débit (entraînée soit par la prise de force du tracteur Power Take-Off/PTO, soit par un moteur diesel indépendant) ainsi qu'un débitmètre numérique de haute précision dans la boîte à outils montée sur le côté.