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camion-benne sitrak

Le camion-benne SITRAK 8x4 (Euro 5 / National V) est un tombereau lourd haut de gamme à forte puissance, conçu selon les normes technologiques allemandes MAN. Destiné aux opérations minières exigeantes, aux grands travaux de terrassement et aux projets d'infrastructure lourds, il offre une durabilité structurelle exceptionnelle, un couple élevé à bas régime, une excellente économie de carburant et une cabine ergonomique luxueuse pour une efficacité maximale de l'opérateur et une disponibilité accrue.
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Scénarios d'application

Domaines d’excellence du camion-benne SITRAK C7H 8x4

  1. Exploitation minière de roches dures à grande échelle — Priorité à la disponibilité maximale. Le châssis haut de gamme à technologie MAN et le moteur à couple élevé (380–540HP) du SITRAK C7H sont conçus pour des opérations minières continues à cycles intensifs, où les temps d’arrêt représentent le risque le plus coûteux. L’option de transmission automatisée ZF AMT élimine les erreurs de changement de vitesse dues au conducteur, qui provoquent une usure prématurée de la chaîne cinématique sur les rampes minières abruptes.

  2. Mégaprojets d’infrastructure — Marchés où la fidélisation des conducteurs est essentielle. Sur les projets d’infrastructure de longue durée (construction de barrages, remblaiement portuaire, grands travaux routiers), la cabine luxueuse du C7H — sièges à suspension pneumatique, faible niveau de NVH, visibilité panoramique, navigation intégrée — réduit directement la fatigue et le renouvellement des conducteurs. Pour les grands exploitants de flottes, la fidélisation des conducteurs constitue un coût d’exploitation mesurable.

  3. Marchés aux normes d’émissions Euro 5 strictes. Le SITRAK C7H Euro 5 (National V) est le choix approprié pour les marchés appliquant les exigences d’importation Euro 4/5 : Afrique du Sud (renforcement des réglementations sur les émissions), certains États du Golfe (EAU, Arabie saoudite), Asie du Sud-Est (tendance Euro 5 au Vietnam et en Malaisie). La ZF TraXon AMT en option réduit davantage la consommation de carburant par rapport aux équivalents à transmission manuelle.

  4. Identité de flotte haut de gamme — Projets valorisant le prestige des entrepreneurs. Pour les entrepreneurs soumissionnant à des projets d’infrastructure gouvernementaux ou miniers multinationaux, où les spécifications de la flotte font partie de l’évaluation de l’appel d’offres, le SITRAK C7H témoigne d’un engagement envers des équipements haut de gamme. Sa cabine conforme aux normes européennes MAN et ses spécifications technologiques complètes différencient souvent une offre de celles des concurrents utilisant des camions de spécification inférieure.

Spécifications du produit
  • fabricant de camions-bennes SITRAK
  • exportation de camions-bennes SITRAK
Type de transmission8x4 (conduite à gauche / conduite à droite en option)
Modèle de moteurSérie SINOTRUK MC11 / MC13 (technologie MAN)
Plage de puissance400 HP / 440 HP / 480 HP / 540 HP
Norme d'émissionEuro 5 (National V)
TransmissionHW25712XS / ZF manuelle ou AMT (12 vitesses avant + 2 vitesses arrière)
Essieu avantVGD95 / HR7 (9 500 kg × 2)
Essieu arrièreEssieux à double réduction MCP16 / HC16 de 16 tonnes
Volume de la benne24 – 32 m³ (personnalisable)
Dimensions de la benne7600 × 2300 × 1500 mm (taille standard)
Épaisseur de l'acier de la benneFond 8 mm, côtés 6 mm
Système de levageSystème hydraulique de levage frontal HYVA d'origine
Pneus12.00R20
Fonctionnalités principales

SITRAK C7H vs HOWO TX — Pourquoi payer plus cher ?

Les deux reposent sur des plateformes à technologie MAN. Le SITRAK C7H est un produit à architecture MAN complète ; le HOWO TX est une évolution influencée par MAN de la base HOWO.

Standard de cabine. HOWO TX : cabine MAN TX-M/TX-F, norme de collision ECE-R29, suspension pneumatique à 4 points. SITRAK C7H : cabine C7H complète sous licence MAN — toit plus haut, couchette plus large, combiné d’instruments intelligent intégré, isolation NVH supérieure, ensemble de rétroviseurs panoramiques. C’est la cabine la plus proche d’un camion européen proposée par un fabricant chinois.

Options de transmission. HOWO TX : boîte manuelle HW19710 à 10 vitesses. SITRAK C7H : manuelle (9/10/12 vitesses) OU ZF TraXon AMT — élimine les changements manuels sur les fortes pentes et réduit la fatigue du conducteur lors des cycles de transport longue distance.

Gamme de moteurs. HOWO TX : 371–400HP (Weichai WD615/WP10). SITRAK C7H : 380–540HP (séries de moteurs Weichai WP13 / MAN MC) — gamme plus étendue, puissance maximale supérieure pour les opérations les plus exigeantes.

Configuration des essieux. Les deux : 8x4 disponible avec essieux arrière à double réduction de 16T. SITRAK C7H : séries d’essieux haut de gamme MC16 / MCY13 avec une capacité de charge continue plus élevée pour l’exploitation minière à cycles intensifs.

Choisissez le HOWO TX → pour la conformité Euro 5 à un prix plus accessible. Choisissez le SITRAK C7H → lorsque le confort de cabine, la transmission AMT et la puissance moteur maximale sont importants.

Présentation des produits

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Recommandations de produits
FAQ

Comment garantissez-vous la qualité et la fiabilité de vos véhicules pour qu'ils s'adaptent à notre environnement de marché local et à des conditions d'exploitation difficiles ?

Nous assurons l'adaptabilité mondiale de nos produits grâce à un système triple:

Contrôle qualité à la source: Notre usine est équipée d'équipements de test avancés et met en œuvre une gestion de la qualité en processus complet. Les composants de base proviennent de marques renommées nationales et internationales, garantissant une fiabilité fondamentale dès la source.

Vérification et personnalisation localisées: Avec plus de dix ans d'expérience au service des marchés d'Asie, d'Afrique et du Moyen-Orient, nous comprenons profondément les défis posés par les températures élevées, les environnements poussiéreux et les conditions routières complexes. Nous pouvons adapter et améliorer le système de refroidissement, la protection du châssis et la configuration des pneus pour répondre à votre environnement local spécifique.

Tests rigoureux en usine: Chaque véhicule subit des tests de performance complets et des tests routiers rigoureux avant de quitter l'usine, garantissant qu'il répond aux normes de conception et aux conditions de fonctionnement prédéterminées avant la livraison réelle.

En plus des modèles standard, pouvez-vous fournir des solutions de modification personnalisées en fonction de nos besoins spécifiques de transport, du climat ou des conditions routières ?

Absolument. La personnalisation est l'un de nos points forts.

Notre équipe d'ingénieurs professionnels peut fournir des solutions de modification approfondies basées sur vos scénarios commerciaux spécifiques (comme le transport de minerais, la distribution logistique, la construction d'ingénierie, etc.), les réglementations locales et les climats spéciaux (comme les régions extrêmement froides ou tropicales). Cela inclut, mais sans s'y limiter: changer la résistance structurelle du châssis, ajuster le matériau et la capacité de la caisse/citerne, améliorer le système de refroidissement/isolation, adapter des pneus ou suspensions spéciaux, et ajouter des équipements de sécurité conformes aux réglementations locales. Veuillez fournir vos exigences spécifiques, et nous vous fournirons une solution sur mesure et une confirmation de dessin.

En termes de prix et de rapport qualité-prix global, quels sont vos principaux avantages par rapport aux autres fournisseurs ?

Notre avantage principal réside dans l'offre d'un coût total de possession (TCO) supérieur, pas seulement un prix d'achat initial. Cela se reflète dans:

Avantage de coût direct: En tant que fabricant situé dans le cluster industriel de Liangshan dans le Shandong, nous intégrons la production et le commerce, avec une chaîne d'approvisionnement efficace qui nous permet d'offrir des prix d'usine très compétitifs.

Faibles coûts d'exploitation à long terme: Nous recommandons des configurations matures et fiables, en mettant l'accent sur la durabilité et l'économie de carburant des véhicules, réduisant ainsi considérablement vos coûts d'exploitation, de maintenance et de carburant à long terme.

Valeur de service tout-en-un: Nous maîtrisons l'ensemble du processus d'exportation, fournissant un service complet incluant la paperasse, la logistique et le dédouanement, ainsi qu'un support après-vente 24/7. Cela vous fait gagner un temps et des efforts considérables, ainsi que des coûts cachés, pour une véritable tranquillité d'esprit.

Pour les acheteurs internationaux, pouvez-vous fournir une solution clé en main et un support continu, de la dédouane à l'exportation et la logistique jusqu'à la maintenance après-vente et l'approvisionnement en pièces détachées ?

C'est la pierre angulaire de notre professionnalisme au service des clients mondiaux. Nous proposons des solutions clés en main couvrant l'ensemble du cycle de transaction:

Commerce et logistique: Notre équipe commerciale professionnelle connaît bien les règles du commerce international et les procédures d'exportation, et peut gérer tous les aspects de la préparation des documents, du dédouanement, de la réservation de fret maritime et de l'assurance, fournissant des solutions logistiques porte-à-porte.

Réseau après-vente et pièces: Nous avons établi un réseau de service stable et un stock de pièces dans les principaux marchés (Afrique, Moyen-Orient, Asie centrale et Asie du Sud-Est), fournissant un support technique localisé et un approvisionnement en pièces en temps opportun.

Support 24/7: Nous offrons un service client multilingue 24/7, vous pouvez donc nous contacter immédiatement pour tout problème opérationnel ou technique, assurant une tranquillité d'esprit après votre achat.