Un client majeur du Sénégal a visité en personne l'usine Liangshan d'Aorun pour sélectionner personnellement un camion-citerne de carburant Howo 6x4 20,000L.

AORUN | 2026-6-12

Lors de l'achat d'équipements pour le transport en vrac de matières dangereuses, les capacités de production réelles d'un fabricant et ses contrôles qualité rigoureux après production constituent les facteurs décisifs qui permettent d'obtenir des commandes importantes. Un client du Sénégal a récemment visité l'usine Aorun de Liangshan afin de procéder à une évaluation mécanique complète et dynamique des camions-citernes :

Soudage automatique à l'arc submergé des joints longitudinaux et détection entièrement automatisée des défauts : le client a visité l'atelier de soudage des structures et a observé les processus entièrement automatisés — utilisant des gabarits de précision pour le positionnement et un soudage à l'arc submergé commandé par CNC — appliqués aux joints longitudinaux et circonférentiels de la citerne. Les soudures obtenues sont uniformes et passent des essais non destructifs aux rayons X stricts (radiographie), garantissant que ces réservoirs pour matières dangereuses à haute pression présentent une résistance supérieure aux fuites et aux fissures sous des charges extrêmes.

Dans l'usine de production, le responsable technique d'Aorun a expliqué au client sénégalais les caractéristiques de conception mécanique qui rendent ce modèle idéal pour les conditions logistiques de l'Afrique de l'Ouest :

Conception précise à compartiments multiples et anti-vagues : la citerne de 20,000 liters est formée à partir d'une plaque d'acier au carbone à haute résistance Q345B de haute qualité grâce à un procédé de roulage en un seul passage. À l'intérieur, plusieurs cloisons robustes à double courbure sont soudées en place selon une mécanique structurelle précise ; elles dissipent efficacement l'impact des vagues de liquide transitoires lorsque le véhicule circule sur des routes non pavées ou freine, tout en maintenant un centre de gravité bas et stable et en permettant le transport séparé du diesel et de l'essence.

Châssis et groupe motopropulseur purement mécaniques et filtration d'air désertique à deux étages : le véhicule utilise le châssis de construction classique Howo 6x4 et est équipé d'un moteur à commande mécanique offrant de fortes réserves de couple, garantissant une excellente compatibilité avec la composition chimique du diesel local d'Afrique de l'Ouest. Pour lutter contre le sable et la poussière soulevés par le vent lors des opérations longue distance, un système de filtration d'air désertique à plusieurs étages a été installé, éliminant efficacement l'usure anormale du moteur causée par l'infiltration de sable et de poussière dans les cylindres.

Compte tenu du climat tropical marin hautement corrosif — caractérisé par une forte humidité et de fortes embruns salés — au port de Dakar, au Sénégal, l'équipe de contrôle qualité d'Aorun a mis en œuvre, après vérification sur site, un protocole de traitement rigoureux de "barrière physique contre les embruns salés" :

Finition polyuréthane brillante multicouche : l'ensemble de la surface du véhicule (y compris la citerne en acier au carbone, le châssis principal et le châssis) a subi un grenaillage complet pour l'élimination de la rouille, puis l'application d'une couche d'apprêt riche en zinc, suivie d'une couche de finition polyuréthane anticorrosion, brillante et cuite à haute température. Ce revêtement offre une adhérence exceptionnelle, résistant efficacement aux effets érosifs des embruns salés à forte concentration et au rayonnement UV tropical intense de l'Afrique de l'Ouest.

Cire anticorrosion marine robuste : avant l'expédition, des ingénieurs export spécialisés ont appliqué une cire anticorrosion marine robuste sur le châssis, les pivots de direction, les arbres de transmission, les chambres de frein à ressort et les renfoncements du boîtier de vannes, assurant une couverture complète sans zones mortes. Le véhicule a été transporté à bord d'un navire Roll-on/Roll-off (RO-RO) haut de gamme avec arrimage en cale, établissant une barrière physique solide contre les embruns salés afin que le véhicule arrive en parfait état, "comme neuf".

Q: Et si nous avons du fret consolidé dans vos bureaux de Guangzhou ou de Yiwu et qu'il nous est peu pratique de nous rendre directement à l'usine de Liangshan, au Shandong, pour inspecter les véhicules ?

A: C'est précisément l'avantage unique du modèle de chaîne d'approvisionnement collaborative "boutique à l'avant, usine à l'arrière" d'Aorun. En plus de visiter la base de production de Liangshan à Jining, dans le Shandong, pour des inspections sur site, les acheteurs étrangers peuvent se rendre dans l'un de nos pôles commerciaux locaux — notamment notre centre d'affaires de Guangzhou, notre bureau de Yiwu ou notre bureau de Jinan — pour mener des négociations commerciales et effectuer les examens et règlements de lettres de crédit (L/C). Chaque bureau est équipé d'un système d'affichage numérique haute définition permettant des liaisons vidéo en temps réel avec l'usine moderne de Liangshan, sans décalage horaire. Des ingénieurs bilingues peuvent fournir des démonstrations en direct de détails mécaniques spécifiques (tels que les essais de pression pneumatique pour les soupapes sous-marines ou les essais de débit pour les pompes de déchargement d'huile), vous épargnant de longs déplacements tout en garantissant un règlement commercial fluide et un contrôle qualité au niveau de l'usine.

Q: Les pièces de rechange d'origine pour le HOWO 6x4 20,000L fuel tanker sont-elles facilement disponibles pour l'entretien courant au Sénégal ?

A: HOWO est une marque phare avec une base installée massive et une grande notoriété en Afrique de l'Ouest, y compris au Sénégal. Dans les quartiers de pièces pour camions lourds de Dakar et dans les principaux hubs logistiques, les consommables pour le moteur WD615 — tels que les éléments filtrants, les courroies d'entraînement, les ensembles d'éclairage, les plaquettes de frein, les conduites du compresseur d'air et les boîtiers de soupape de décharge — sont facilement disponibles dans les magasins locaux. Les mécaniciens locaux connaissent extrêmement bien cette architecture de châssis, ce qui rend l'auto-entretien simple et accessible. De plus, Aorun fournit gratuitement un kit d'urgence avec chaque véhicule, contenant des pièces d'origine fréquemment remplacées, telles que des filtres et des joints.