Un client majeur du Mozambique visite le bureau de Yiwu; liaison vidéo en direct établie avec l'usine Aorun pour sélectionner des camions-citernes HOWO 8x4 haut de gamme

AORUN | 2026-5-26

Le camion-citerne à carburant HOWO 8x4 de catégorie 30,000L est doté d’une configuration 8x4 (intégrant une direction à double essieu avant et une transmission à double essieu arrière) qui permet une répartition longitudinale optimale des charges liquides—pesant plus de 30 tons—sur le châssis du véhicule. Cette conception atténue considérablement l’impact dommageable des charges concentrées par essieu sur le réseau routier intérieur du Mozambique, garantissant ainsi une conformité parfaite avec les réglementations régionales de circulation routière.

Le véhicule est doté d’une poutre principale en acier allié à haute résistance, formée par un procédé d’emboutissage à froid en une seule pièce. Lors de la circulation sur les routes en terre rouge pendant la saison des pluies au Mozambique ou sur le terrain ondulé des sites miniers, le châssis présente une rigidité torsionnelle exceptionnelle, absorbant et dissipant efficacement les contraintes alternées générées par les surfaces routières irrégulières.

Pour faire face au vaste littoral du Mozambique ainsi qu’aux brises marines humides et chaudes, la marque Aorun a renforcé l’ensemble de la finition de peinture électrophorétique du véhicule par une protection anti-oxydation améliorée. En outre, avant expédition, l’ensemble du véhicule reçoit un traitement de cirage protecteur afin de garantir un châssis "zero-rust" pendant les phases de transport maritime et d’exploitation côtière.

Il est équipé d’un moteur Weichai classique à haute puissance, associé à une transmission Fast à couple élevé. Spécialement conçu pour le climat tropical de l’Afrique de l’Est, le radiateur présente une surface agrandie et une conductivité thermique améliorée ; par conséquent, le moteur conserve une stabilité thermodynamique exceptionnelle—même lors de la montée de fortes pentes à pleine charge sous des températures extrêmes atteignant 45°C.

Q: Comment Aorun garantit-il la livraison sécurisée des véhicules aux ports de Beira ou de Maputo au Mozambique ?

R: Nous évitons strictement le levage de cargaisons sur pont ouvert à haut risque—une méthode qui expose les véhicules aux intempéries. À la place, Aorun utilise exclusivement des navires professionnels Roll-on/Roll-off (RO-RO) pour un transport sécurisé et fermé. Les véhicules sont conduits directement dans les ponts inférieurs scellés du navire, où ils sont fixés grâce à un système d’arrimage croisé multipoint, garantissant "zero scratches and zero corrosion" tout au long de la traversée transocéanique.

Q: Pourquoi pouvons-nous avoir confiance dans la qualité des produits de l’usine de Liangshan simplement en inspectant les véhicules dans votre bureau de Yiwu ?

R: L’"inspection cloud" numérique constitue un élément standardisé du flux de livraison d’Aorun. Nous employons des ingénieurs bilingues professionnels stationnés sur le site de l’usine pour faciliter ce processus. Ils fournissent non seulement des démonstrations vidéo en direct—couvrant les démarrages moteur à froid, les essais d’auto-amorçage et de décharge à haute fréquence des pompes à carburant, ainsi que les essais de maintien de pression du circuit d’air—mais fournissent également des rapports complets de contrôle non destructif (y compris les inspections de soudure par rayons X), garantissant une transparence à 100%.

Q: Une fois les véhicules arrivés en Afrique de l’Est, avec quelle facilité pouvons-nous répondre aux futurs besoins concernant les pièces de rechange et les configurations personnalisées des compartiments ?

R: Les poids lourds HOWO figurent constamment parmi les véhicules les plus largement exploités en Afrique de l’Est ; par conséquent, les pièces de rechange courantes du marché secondaire sont facilement disponibles dans les ateliers de réparation et le long des principaux axes routiers à travers le Mozambique. En outre, notre usine offre des options flexibles de personnalisation des compartiments internes. Si vos opérations nécessitent le transport simultané d’essence et de diesel, nous pouvons configurer votre véhicule avec 3 to 5 compartiments indépendants, chacun équipé de sa propre vanne de décharge dédiée.