Camions benne Aorun Shacman Delong F3000 8x4 expédiés au Bénin

Récemment, Aorun a livré avec succès un lot de camions-bennes Shaanxi Automobile Delong F3000 8x4 à un client au Bénin. Les véhicules ont quitté le port de Tianjin et devraient arriver dans les trois semaines au port de Cotonou, centre économique du Bénin. Ces camions seront livrés directement à l'entrepôt portuaire désigné par le client, puis transportés vers les chantiers de construction dans et autour de Porto-Novo, la capitale du Bénin, pour transporter du sable, du gravier, des éléments en béton et des déchets de construction.

Camions-bennes Aorun Shacman Delong F3000 8x4 expédiés au Bénin

Avec 12 pneus (transmission 8x4) et un empattement de 1800mm, 3175mm et 1400mm, ce véhicule offre une capacité de charge unique de 12 tonnes et une capacité de charge totale de 31 tonnes, ce qui le rend adapté aux opérations à haute intensité sur des surfaces boueuses et mélangées à du gravier sur les chantiers. La benne est construite en acier haute résistance importé (8mm d'épaisseur), offrant une résistance à l'usure et à la déformation. Combiné avec un système de basculement hydraulique automatique (angle maximum 60°), le temps de déchargement est réduit à 90 secondes, améliorant considérablement l'efficacité de rotation entre les centrales à béton et les chantiers.

Camions-bennes Aorun Shacman Delong F3000 8x4 expédiés au Bénin

Le camion-benne Shaanxi Automobile Delong F3000 8x4 augmente la capacité quotidienne de transport de sable et de gravier de 40% par rapport à l'ancien modèle, tout en réduisant les coûts de chargement et de déchargement manuels de 25%. Le système de basculement hydraulique, combiné à une plateforme de déchargement fixe sur les chantiers, réduit le temps d'opération unique de 15 minutes traditionnelles à 90 secondes.

Comparé aux modèles européens similaires, les coûts d'achat sont réduits de 40%, et l'économie de carburant du moteur Euro II entraîne une réduction de 12% de la consommation de carburant aux 100 kilomètres, ce qui conduit à une diminution de 18% des coûts d'exploitation globaux. Le processus de revêtement anti-rouille en trois couches (prétraitement par sablage + apprêt époxy + peinture polyuréthane) prolonge la durée de vie à plus de 10 ans, réduisant la fréquence de remplacement des équipements.