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La cabine des tracteurs de la série HohanNX intègre une conception aérodynamique européenne avancée, ce qui se traduit par un poids à vide plus léger. Sur des trajets aller-retour de 3,000 à 4,000 kilomètres, cette caractéristique permet aux flottes de réaliser des réductions significatives de la consommation de carburant.

Équipé du moteur de la série MC — développé conjointement par Sinotruk et MAN (ou du moteur Weichai Power, mature et stable) — et associé à une transmission multi-vitesses Fast/Sinotruk, ce système fournit une puissance explosive abondante tout en atteignant simultanément une plage de régime économique plus large.

L’exportation d’équipements lourds vers la République démocratique du Congo implique une planification extrêmement complexe du dédouanement et des itinéraires logistiques. En s’appuyant sur sa vaste expérience opérationnelle en Afrique, l’équipe commerciale d’Aorun a élaboré pour le client une stratégie d’expédition optimale — plus précisément, l’acheminement de la cargaison via le port de Dar es Salaam en Tanzanie, suivi d’un transport terrestre.
Parallèlement, nous avons fourni une assistance complète tout au long du processus d’obtention de toutes les certifications et documentations localisées exigées par les douanes congolaises (telles que le Bordereau électronique de suivi des cargaisons FERI). Cela a garanti un dédouanement rapide à l’arrivée des véhicules au port, leur permettant d’être immédiatement déployés pour les opérations de transport de minerai.
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