L’expédition de camions tracteurs HOWO 6x4 vers le Rwanda est terminée.

Spécifications techniques clés adaptées aux opérations de longue distance et en zones montagneuses au Rwanda : 1. Puissance à haute altitude, couple élevé et montée optimisée sur fortes pentes. Le Rwanda se caractérise par une altitude moyenne élevée et des routes montagneuses accidentées, imposant des exigences élevées en matière de puissance pour les montées à pleine charge. Réglage de puissance à haute altitude : Équipé d'un moteur diesel Sinotruk/Weichai à rampe commune haute pression et d'un système de turbocompression des gaz d'échappement, réduisant efficacement la perte de puissance moteur due à l'air raréfié en haute altitude. Couple élevé à bas régime : Le moteur fournit son couple maximal dans la plage de bas régime de 1 000 à 1 400 tr/min ; associé à la transmission multispeed de série HW à rapport de démultiplication élevé, il garantit des démarrages en douceur et une montée efficace sur des pentes continues et raides à pleine charge. 2. Autonomie étendue pour les axes routiers transfrontaliers et sécurité de freinage. Configuration à double réservoir de carburant grande capacité : Conçu pour les itinéraires logistiques transfrontaliers de plus de 1 000 km entre Mombasa ou Dar es Salaam et Kigali, le véhicule est équipé de réservoirs de carburant en alliage d'aluminium de grande capacité, réduisant les arrêts de ravitaillement coûteux en cours de route et améliorant l'efficacité du transport de la flotte. Freinage auxiliaire hautement fiable : Les équipements de série incluent l'EVB (frein moteur à soupapes) et un système de freinage pneumatique à double circuit, fournissant une force de freinage continue et contrôlable lors des longues descentes ; cela réduit considérablement l'usure des plaquettes de frein et l'affaiblissement thermique, garantissant la sécurité lors des descentes en terrain montagneux.

II. Arrimage sous pont sur navire cargo conventionnel et protection anticorrosion maritime

Afin de protéger les véhicules contre la corrosion causée par les embruns salins et l'humidité pendant la longue traversée de l'océan Indien, l'équipe logistique a mis en œuvre un plan de protection sous pont de haut niveau :

[Protection contre l'humidité sous pont] --> Tous les véhicules sont arrimés dans des cales fermées sous pont afin d'éliminer toute exposition aux embruns marins.

[Étanchéité anticorrosion] --> Application de cire protectrice résistante au brouillard salin sur les composants du châssis et de la transmission ; étanchéification contre l'humidité des conduites d'air et des connecteurs électriques.

[Saisissage et calage renforcés] --> Utilisation de tendeurs à câble métallique et de cales de roue pour empêcher tout déplacement causé par une mer agitée.

III. HOWO 6x4 Édition personnalisée Rwanda : Spécifications des systèmes clés et paramètres techniques | Configuration motrice : 6×4 (double essieu arrière moteur) / conduite à gauche (LHD) | Émissions et compatibilité carburant : Euro II/III (mécanique ou rampe commune haute pression) ; compatible avec la qualité du diesel local d'Afrique de l'Est | Configuration des essieux : essieu avant directeur forgé HF9 de 9 tonnes + essieux arrière moteurs lourds HC16/ST16 de 16 tonnes | Structure du châssis : cadre en échelle haute résistance à double couche, partiellement renforcé, de 300×80×(8+8) mm | Sellette d'attelage : sellette en fonte renforcée 50# (2 pouces) ou 90# (3,5 pouces) | Spécifications des pneus : pneus radiaux tout acier résistants à l'usure 12.00R20 ou 315/80R22.5 | Mode d'expédition : navire cargo conventionnel (arrimage sous pont avec saisissage résistant aux intempéries