Une délégation du Turkménistan visite l’usine d’Aorun pour inspecter les tracteurs routiers au gaz naturel SINOTRUK HOWO T7H

AORUN | 2026-8-17

En tant que fabricant chinois certifié de tracteurs routiers au gaz naturel CNG/LNG Sinotruk HOWO T7H et fournisseur fiable de véhicules tracteurs HOWO T7H au gaz naturel pour le Turkménistan, Aorun a accueilli les dirigeants d'entreprises logistiques en visite dans ses lignes automatisées de soudage de véhicules, ses installations d'essai hydrostatique de bouteilles de gaz et sa piste d'essai de châssis à grande vitesse.

Supériorité technique pour les corridors énergétiques et logistiques d'Asie centrale

Lors de la visite de plusieurs jours de l'usine par les clients turkmènes pour le camion au gaz HOWO T7H, les représentants ont procédé à des inspections approfondies de la plateforme poids lourd T7H, en se concentrant sur l'efficacité de la combustion du gaz, la durabilité du châssis et l'isolation thermique dans des conditions d'écarts de température extrêmes, du désert à l'hiver :

1. Moteur au gaz naturel MT13 basé sur la technologie MAN

• Performances à couple élevé :Propulsé par le moteur au gaz naturel MT13 de la série basée sur la technologie MAN, développant une puissance de 430 HP à 460 HP et un couple maximal de 2 200 Nm. Conçu spécifiquement pour la combustion du gaz, le moteur MT13 offre une durée de vie B10 de 1,5 million de kilomètres.

• Système d'alimentation en gaz CFV :Intègre une alimentation en gaz à débit continu (CFV) avec une commande électronique ECU afin d'obtenir des rapports air-carburant économes en carburant, réduisant considérablement les coûts d'exploitation par rapport aux véhicules diesel.

2. Gamme haute capacité à plusieurs bouteilles (options CNG/LNG)

• Stockage à grand volume : configurable avec 4 bouteilles CNG de 150 L ou 8 bouteilles CNG de 150 L (ou des réservoirs cryogéniques LNG en option de 990 L/1000 L), offrant une autonomie de 700 km à 1 200 km avec un seul plein afin de répondre aux besoins du transport longue distance sur les axes autoroutiers peu peuplés.

• Certification de sécurité : toutes les bouteilles sont équipées de soupapes de sécurité à double couche, de capteurs automatiques de détection des fuites de gaz et de structures de protection contre les chocs conçues conformément aux normes internationales relatives aux appareils à pression.

3. Transmission et essieux renforcés pour applications lourdes

• Précision de la transmission : associé à la boîte de vitesses manuelle 12 rapports SINOTRUK HW25712XSTCL avec ralentisseur, pour une sélection fluide des rapports en montagne.

• Essieux à forte capacité de charge : équipé d'un essieu avant VGD71 de 7,1 tonnes associé à des essieux arrière à réduction simple/double MCY13BGS de 13 tonnes, assurant la stabilité lors du transport de semi-remorques porte-conteneurs ou de citernes de carburant de plus de 50 tonnes.

Approvisionnement direct auprès de l'usine et vérification de la qualité

Les transporteurs et les flottes logistiques publiques souhaitant acheter directement auprès de l'usine un tracteur routier SINOTRUK HOWO T7H CNG/LNG bénéficient de procédures commerciales transparentes de bout en bout :

• Réseau de bureaux commerciaux : les acheteurs étrangers peuvent régler par lettre de crédit (LC), effectuer les formalités douanières CIQ et souscrire une assurance pour le transport terrestre via les centres commerciaux Aorun situés à Guangzhou, Yiwu ou Jinan.

• Inspection en direct à l'usine : les clients peuvent contrôler directement l'étanchéité sous pression du système de gaz, la qualité du rivetage à froid du châssis et la peinture de la cabine dans notre usine de production de véhicules commerciaux de Jining Liangshan.

Questions fréquemment posées (FAQ)

Q1 : Quel est le prix moyen à l'exportation des commandes de tracteurs routiers au gaz naturel HOWO T7H destinés au Turkménistan ?

Le prix d'exportation départ usine d'un tracteur routier neuf HOWO T7H 6x4 CNG/LNG se situe généralement entre 38 500 et 52 000 USD par unité (FOB port chinois), selon la puissance nominale (430 hp ou 460 hp), le nombre de bouteilles CNG ou la capacité du réservoir cryogénique LNG.

Q2 : Comment les camions au gaz HOWO T7H sont-ils transportés vers le Turkménistan ?

Les véhicules sont généralement livrés par des itinéraires logistiques terrestres traversant l'Asie centrale, au moyen de wagons plats ferroviaires, ou conduits en convoi via les ports frontaliers du Xinjiang (tels que Horgos / Irkeshtam) directement jusqu'au Turkménistan.

Q3 : Pourquoi le moteur au gaz naturel du HOWO T7H est-il idéal pour les conditions climatiques extrêmes d'Asie centrale ?

Le moteur MT13 basé sur la technologie MAN est équipé d'une assistance à l'allumage par étincelle au démarrage à froid pour les températures hivernales sévères (-30°C), ainsi que de systèmes de radiateur tropicaux haute capacité, maintenant une injection de gaz et une puissance de sortie constantes malgré la chaleur estivale du désert.