Une entreprise minière de la RDC obtient auprès de l'usine Aorun une commande conjointe de tracteurs routiers Sinotruk Hohan et de camions-grues HOWO

Synergie d’ingénierie pour les projets miniers et d’infrastructure congolais

L’exploitation d’équipements lourds sur les terrains difficiles de la RDC — allant des déviations tropicales boueuses aux pistes de carrières isolées du Katanga — nécessite une combinaison de capacité de remorquage élevée, de capacités de levage autonomes et de tolérances adaptées aux systèmes mécaniques d’alimentation en carburant.

1. Tracteur routier Sinotruk Hohan 6x4 : transport longue distance à haute efficacité

• Groupe motopropulseur à couple élevé : entraîné par un moteur de série Weichai WP10 / Sinotruk WD615 (371HP à 400HP), associé à une transmission manuelle HW19710 à 10 rapports, offrant un couple fiable pour tracter des semi-remorques de 50+ ton.

• Châssis renforcé de technologie MAN : équipé d’essieux directeurs avant HF9 de 9 tonnes et d’essieux moteurs arrière HC16 à double réduction de 16 tonnes avec blocages de différentiel interroues, assurant l’adhérence sur les déviations minières non revêtues.

• Cabine conducteur tropicalisée : comprend une cabine couchette élargie avec climatisation haute capacité et séparateurs carburant-eau à plusieurs étages afin de résister à l’usure de l’injection causée par le carburant local contaminé.

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2. Camion-grue Sinotruk HOWO : manutention autonome des charges

• Grue télescopique / articulée de grande capacité : intégrée avec des marques de grues haut de gamme (XCMG, SQ ou PALFINGER), offrant des capacités de levage de 10 tonnes à 14 tonnes et une rotation continue à 360 degrés.

• Plateau de chargement à double fonction : construit avec des ridelles de chargement en acier haute résistance de 5.5m à 6.2m, permettant au camion de lever, charger, transporter et décharger de lourds générateurs, tuyaux et équipements miniers sans nécessiter de grues mobiles tierces.

• Stabilité hydraulique des stabilisateurs : équipé de stabilisateurs hydrauliques en H à l’avant et à l’arrière afin de garantir la stabilité opérationnelle sur sol meuble.

Vérification directe en usine et efficacité du fret maritime combiné

La commande conjointe du client de la RD Congo pour un tracteur Hohan et un camion-grue HOWO met en évidence les avantages logistiques et d’approvisionnement offerts aux gestionnaires de flottes d’Afrique centrale :

• Inspection sur site de production : des ingénieurs congolais ont personnellement audité les essais de pression des conduites hydrauliques, le traitement par immersion anticorrosion du châssis et les essais de contrainte sous charge de la flèche de grue sur le site de fabrication Aorun de Jining Liangshan.

• Expédition combinée RORO / vrac : les deux véhicules sont expédiés sous un seul connaissement maritime depuis le port de Qingdao ou de Tianjin directement vers le port de Matadi (DRC), ou via des ports de transit d’Afrique de l’Est (Dares Salaam, Tanzanie / Durban, Afrique du Sud), réduisant les frais d’expédition totaux par véhicule.

• Réseau commercial : le financement commercial, les inspections avant expédition et la documentation d’exportation en français sont facilités par nos pôles commerciaux de Guangzhou, Yiwu et Jinan.