Camions-bennes Shacman expédiés en République centrafricaine

Dans les zones minières de Bangui et des environs, les conditions de travail complexes dissuadent de nombreux véhicules hautement électroniques. Le Shacman F3000, avec son châssis d'origine doté de la technologie MAN et sa structure mécanique mature, est devenu l'un des favoris des clients locaux :

Groupe motopropulseur puissant : équipé d'un moteur Weichai à couple élevé, d'une transmission Fastgear et d'essieux renforcés Hande. Ce « groupe motopropulseur doré » garantit que le véhicule conserve des performances puissantes même lorsqu'il est entièrement chargé de minerai latéritique en montée.

Durabilité mécanique : le F3000 adopte davantage de conceptions de commande mécanique, réduisant le taux de défaillance des composants électroniques de précision dans les environnements à haute température et à forte poussière, ce qui abaisse considérablement le seuil d'entretien.

Caisse de chargement épaissie « Diamond » : spécialement conçue pour les besoins de transport de minerai en Afrique centrale, Aorun a personnalisé une caisse de chargement haute résistance et résistante à l'usure, avec un fond renforcé, imperméable aux chocs violents causés par les grosses pierres.

Avant l'expédition, l'équipe d'ingénierie d'Aorun a procédé à une optimisation approfondie en fonction des caractéristiques géographiques de la République centrafricaine :

Optimisation du système de refroidissement tropical : l'efficacité de dissipation thermique du radiateur a été améliorée pour le climat de forêt tropicale, garantissant que la température du moteur reste dans une plage sûre même lors d'une utilisation prolongée à faible vitesse et en charge lourde.

Filtre à air à trois étages : compte tenu des conditions poussiéreuses pendant la saison sèche en République centrafricaine, nous avons ajouté un filtre à air à bain d'huile afin de protéger efficacement le moteur des particules fines et de prolonger les intervalles de révision.

Système de suspension renforcé : grâce à une conception de ressorts à lames multiples épaissis, le système offre une garde au sol plus élevée, gérant facilement les nids-de-poule et la boue sur les routes intérieures non goudronnées.

En tant qu'experts avec 12 ans d'expérience à l'export, nous comprenons parfaitement les défis logistiques liés à l'expédition vers la République centrafricaine : Experts du transport intermodal intérieur : nous maîtrisons chaque étape du processus, depuis le déchargement au port de Douala, au Cameroun, jusqu'au transbordement par voie terrestre à travers la frontière vers Bangui.

Assistance au dédouanement et aux documents : nous fournissons des documents de certification ECTN, BV et autres, exacts, afin d'aider nos clients à accomplir efficacement les procédures douanières.

Pièces de rechange accompagnant les véhicules : nous avons fourni un lot de F3000 avec un kit de pièces de rechange pour deux ans (filtres, courroies, plaquettes de frein, etc.), garantissant véritablement à nos clients un achat en toute confiance et une utilisation en toute sérénité.