Les tracteurs T7H et Hohan expédiés en Somalie

Le HOWO T7H est un modèle positionné par Sinotruk comme une solution de milieu à haut de gamme pour le transport longue distance sur lignes principales. Dans le contexte du transport interrégional et sur longue distance en Somalie, le T7H présente des avantages incomparables :

Équipé du moteur de la série MC, il affiche une durée de vie B10 pouvant atteindre 1,5 million de kilomètres. Même dans les conditions d’exploitation à haute température et à forte charge en Somalie, il maintient une puissance de sortie très efficace. De plus, grâce à une conception aérodynamique optimisée — avec une cabine à faible résistance à l’air — et à un appariement intelligent de la chaîne cinématique, le T7H permet de réduire considérablement les coûts de consommation de carburant par kilomètre.

Pour le terrain complexe hors route et les missions de transport de courte à moyenne distance rencontrés dans certaines régions de Somalie, la série Hohan (NX) a gagné une large faveur grâce à son retour sur investissement exceptionnellement élevé.

Doté du moteur classique Weichai associé à une transmission Fast à couple élevé, cet ensemble motopropulseur bénéficie d’une technologie éprouvée et s’avère remarquablement facile à entretenir. De plus, le système de suspension et le châssis multicouche — spécialement renforcés pour résister aux conditions routières accidentées de la Somalie — garantissent la stabilité et la sécurité du châssis du véhicule, même en cas de transport de charges lourdes sur terrain difficile.

Compte tenu du vaste littoral de la Somalie (caractérisé par la corrosion due au brouillard salin) et de ses immenses déserts intérieurs (soumis à l’érosion par le vent et le sable), Orun a apporté des optimisations spécialisées à cette flotte de véhicules avant la livraison :

Filtre à air à bain d’huile à trois étages : conçu pour les conditions d’exploitation en milieu désertique, ce système filtre efficacement les fines particules de poussière en suspension dans l’air, empêchant ainsi l’usure prématurée du moteur.

Traitement antirouille complet : adapté à l’environnement des ports côtiers, le châssis et tous les points de connexion ont subi un revêtement électrophorétique ainsi qu’une application de cire anticorrosion afin de prolonger la durée de service du véhicule.

Système de refroidissement renforcé : conçu pour s’adapter au climat tropical de l’Afrique de l’Est, la taille du radiateur a été augmentée afin de garantir que le moteur ne surchauffe pas — ou ne « bouillonne » pas — lors d’un fonctionnement continu dans des environnements à haute température.