Discussion sur les camions tracteurs Howo au Nigeria

AORUN | 2026-7-14

Aorun a fi chaleureusement accueilli cette semaine une délégation d’achat d’entreprise de haut niveau dans notre bureau du centre commercial de Guangzhou. L’objectif principal de cette réunion d’affaires internationale était d’inspecter les spécifications, de vérifier la logistique d’expédition et de finaliser un contrat d’achat en gros pour la légendaire série de tracteurs Sinotruk HOWO 6x4 371 ch.

Cette visite souligne la demande croissante d’options de prix pour les tracteurs routiers HOWO à 10 roues haut de gamme parmi les entrepreneurs logistiques qui exploitent des routes de fret à forte fréquence le long du corridor de transport Lagos-Kano, très fréquenté.

Au cours des négociations commerciales, les clients nigérians ont insisté sur les conditions routières difficiles auxquelles leur flotte est confrontée quotidiennement, allant de nids-de-poule sévères à des pistes boueuses côtières non pavées. Pour maintenir une disponibilité élevée de la flotte, ils ont besoin d’une marque de tracteur africain fiable et fortement renforcée, plutôt que de configurations routières standard.

Nos ingénieurs export ont présenté les plans techniques de la tête de tracteur Sinotruk HOWO 371 personnalisée, montrant pourquoi elle reste un tracteur de remplacement Shacman de premier ordre sur le marché africain. Les discussions ont porté sur des variations de produits complètes et des mots-clés haute performance :

Matrice de groupe motopropulseur robuste : dotée du robuste moteur diesel WD615.47 Euro II de 371 ch, associé à une transmission manuelle HW19710 à 10 vitesses à fort couple et à des unités de prise de force (PTO) haut de gamme pour un remorquage multifonctionnel.
Ingénierie du châssis et de la suspension : construit sur un châssis en acier double couche de 8+8 mm optimisé par FEA, équipé d’essieux réducteurs robustes de 16 tonnes (essieux moteurs à double réduction en acier moulé HC16) et d’essieux directeurs avant renforcés HF9 pour résister à d’énormes charges verticales sur les essieux.
Adaptabilité multi-remorques : parfait pour être couplé à une semi-remorque robuste à 3 essieux, à une remorque-citerne à carburant personnalisée de 40cbm ou à un châssis benne lourd de 45cbm pour transporter du ciment en vrac, des conteneurs secs et des cargaisons minérales.
Cabine et opérations : équipé de la cabine allongée HW76 classique, testée en cas de collision, avec une couchette simple, une commande de cabine climatisée et un attelage de sellette JOST robuste de 2 pouces ou 3,5 pouces.

Chaque unité expédiée par l’usine de véhicules lourds de la marque Aorun (située dans le célèbre centre commercial de véhicules utilitaires de Jining Liangshan) subit une inspection dynamique pré-livraison rigoureuse en 120 points afin de garantir un retour sur investissement optimal sur le terrain pour le marché nigérian des bennes lourdes et des tracteurs.