Une délégation minière malienne inspecte des camions-bennes Sinotruk HOWO 6x4

AORUN | 2026-8-10

En tant que fabricant direct agréé en Chine de camions-bennes Sinotruk HOWO 6x4 et fournisseur principal de camions-bennes lourds HOWO à 10 roues pour le Mali, Aorun équipe les flottes intérieures d’Afrique de l’Ouest grâce à une ingénierie adaptée aux climats extrêmes, à une vérification de qualité directement en usine et à des prix d’exportation transparents.

Une ingénierie adaptée au désert pour les corridors miniers et de fret intérieurs du Mali

L’exploitation de camions-bennes lourds dans un pays enclavé comme le Mali exige une dissipation thermique renforcée, une filtration des poussières à double étage et une suspension pour service sévère, conçue pour résister à la poussière du Sahara, à une chaleur intense (>45°C) et aux pistes latéritiques non revêtues. Lors de la visite de l’usine, nos spécialistes techniques ont présenté les principales adaptations régionales intégrées aux véhicules :

1. Moteur mécanique à couple élevé et double filtration pour le désert

• Équipés du moteur mécanique à injection de carburant pour service sévère WD615 / WP10 Euro II (371hp / 380hp), ces camions-bennes HOWO à 10 roues éliminent les capteurs électroniques sensibles susceptibles d’être affectés par les impuretés du carburant et les poussières fines des régions intérieures.

• Dotés d’un système spécialisé de filtration d’air à double bain d’huile, ils empêchent les particules de sable fin de pénétrer dans l’admission du moteur pendant les opérations minières de la saison sèche.

2. Benne minière à haut rendement et système hydraulique HYVA

• Benne résistante à l’usure : fabriquée sur mesure en acier à haute résistance (fond de 8 mm / côtés de 6 mm, conception de benne en U disponible en option), elle est conçue pour absorber les impacts cinétiques importants du minerai d’or brut, du granite et du gravier.

• Déversement hydraulique stable : équipée d’un vérin hydraulique avant de levage HYVA d’origine ou d’un mécanisme de levage central pour service sévère, elle assure des cycles de basculement rapides et une sécurité anti-renversement sur les terrains irréguliers.

3. Châssis lourd renforcé et essieux à double réduction en acier moulé

• Rigidité du châssis : construit sur des longerons de châssis en acier rivetés à froid à double couche de 8+8 mm, avec une suspension à lames multiples pour service sévère, il empêche la torsion du cadre sous des charges maximales de GCW.

• Essieux lourds HC16 : équipés d’essieux moteurs arrière HC16 de 16 tonnes à double réduction en acier moulé, avec blocages de différentiel inter-roues, ils garantissent une traction continue dans le sable meuble et la boue profonde.

Sécurité des achats directs « bureau commercial, usine de production »

Les entrepreneurs souhaitant acheter en usine en Chine des camions-bennes d’occasion Sinotruk HOWO 6x4 ou obtenir des unités neuves évitent les risques liés aux intermédiaires grâce à la structure opérationnelle à double plateforme d’Aorun :

• Assistance de la plateforme commerciale : les clients peuvent finaliser les modalités de paiement par L/C, la documentation commerciale et la planification des itinéraires de transit (via les ports de Dakar ou d’Abidjan) dans nos bureaux commerciaux de Guangzhou, Yiwu ou Jinan.

• Audits en direct de l’usine : les acheteurs peuvent inspecter le soudage du châssis, assister aux essais moteur en direct sur banc dynamométrique et auditer les calibrages de pression hydraulique directement depuis notre base de fabrication de véhicules commerciaux de Jining Liangshan.