AORUN | 2026-8-19

La délégation commerciale nigériane achève l’inspection de l’usine des camions-bennes SINOTRUK HOWO

Aorun a accueilli une importante délégation du secteur du transport commercial venue du Nigéria dans notre principal site de fabrication de véhicules lourds, pour un audit approfondi de l’usine et une évaluation technique des camions-bennes SINOTRUK HOWO 6x4 et 8x4. Sous l’impulsion du développement des infrastructures le long des corridors de transport Lagos-Abuja et de l’exploitation intensive des carrières de granite dans les États d’Ogun et d’Oyo, les exploitants de flottes nigérians recherchent activement des bennes à usage intensif conçues pour résister à des surcharges extrêmes et réduire les temps d’immobilisation liés à la maintenance.

En tant que fabricant certifié chinois de camions-bennes Sinotruk HOWO pour le Nigéria et fournisseur établi de camions-bennes HOWO à usage intensif, Aorun a accueilli la délégation dans nos ateliers automatisés d’assemblage des châssis, nos fosses d’essais hydrauliques et nos lignes de revêtement anticorrosion.

Une ingénierie pour conditions sévères destinée aux carrières et aux opérations routières au Nigéria

Au cours de l’inspection de plusieurs jours de l’usine par le client nigérian pour les camions-bennes HOWO, les délégués ont vérifié les seuils de contrainte structurelle, la répartition des charges par essieu et la sécurité du basculement dans des conditions simulant les pistes boueuses et graveleuses d’Afrique de l’Ouest :

1. Injection mécanique de carburant à couple élevé

• Groupe motopropulseur WD615 / WP10 éprouvé : équipé d’un moteur diesel à injection mécanique développant de 371 HP à 380 HP, il fournit un couple élevé à bas régime sans dépendre de capteurs électroniques sensibles. Cette configuration mécanique tolère la qualité variable du diesel local lors des arrêts dans les zones rurales du Nigéria.

• Boîte de vitesses manuelle HW19710 à 10 rapports : elle dispose de rapports de réduction élevés et d’une liaison de prise de force renforcée, permettant aux conducteurs de gravir facilement les pentes abruptes et non revêtues des carrières à pleine charge.

2. Benne renforcée à haute résistance et vérin hydraulique HYVA

• Benne en acier au manganèse : fabriquée à partir de tôles d’acier à haute résistance à la traction (plancher de 8 mm / parois latérales de 6 mm), avec des nervures de renfort en forme de U ou rectangulaires pour absorber les chocs lors du déversement de granite lourd.

• Système hydraulique de basculement HYVA d’origine : équipé d’un vérin hydraulique HYVA à levage frontal, il assure des cycles de déversement rapides, un équilibre antirenversement sur les sols irréguliers et une durée de vie prolongée des joints dans les conditions de travail tropicales.

3. Châssis double couche et essieux lourds moulés HC16

• Châssis renforcé de 8+8 mm : construit sur un cadre en acier haute résistance à double couche, riveté à froid, avec une suspension à ressorts à lames multiples pour usage intensif afin de résister à la torsion du châssis.

• Essieux moteurs lourds HC16 : associés à des essieux avant HF9 de 9 tonnes et à des essieux arrière HC16 de 16 tonnes à double réduction, avec blocages de différentiel interroues pour assurer une traction continue sur le sable profond et les routes en argile humide.

Caractéristiques techniques : camion-benne SINOTRUK HOWO 6x4 (configuration de flotte nigériane)

Sécurité des achats directs « bureau commercial, usine de production »

Les entrepreneurs de travaux publics et les exploitants miniers souhaitant acheter directement auprès d’un fournisseur chinois un camion-benne HOWO à 10 roues éliminent les marges intermédiaires inutiles et bénéficient d’une transparence totale sur la fabrication grâce au réseau intégré d’Aorun :

• Assistance du centre commercial : les acheteurs étrangers peuvent effectuer le Form M, organiser les conditions de paiement par L/C et la logistique du fret maritime vers le port de Lagos (Apapa / Tin Can Island) dans nos bureaux commerciaux de Guangzhou, Yiwu ou Jinan.

• Inspection en direct de l’usine : les clients peuvent examiner l’intégrité des soudures du châssis, assister aux essais de basculement hydraulique en direct et vérifier directement la finition par pulvérisation du châssis dans notre centre de production de véhicules commerciaux de Jining Liangshan.