3 unités de tracteurs routiers SINOTRUK HOWO 6x4 expédiées en Guinée pour la logistique de l’exploitation de bauxite

Une commande de 3 tracteurs routiers lourds SINOTRUK HOWO 6x4 a achevé les audits complets de qualité en usine et est en route vers le port de Conakry, en Guinée. Spécialement conçus pour le transport de minerai de bauxite à fort tonnage et le transport d'équipements lourds sur remorques à plateau, ces trois tracteurs à 10 roues rejoindront une flotte logistique minière en expansion opérant le long des corridors miniers de Boké, Kindia et Boffa.

Conception robuste adaptée au terrain minier guinéen

Le remorquage de semi-remorques basculantes de plus de 60 tonnes sur les pistes minières non revêtues couvertes de poussière rouge en Guinée exige une résistance structurelle extrême, un couple moteur élevé à bas régime et une maintenance simplifiée.

1. Groupe motopropulseur mécanique à couple élevé

• Moteur Weichai / Sinotruk (371HP – 420HP) : équipé du moteur à injection mécanique éprouvé des séries WD615 / WP12, développant jusqu'à 1 820 Nm de couple. Ce moteur mécanique tolère facilement les variations régionales de teneur en soufre du carburant sans réduction de puissance par l'ECU.

• Boîte de vitesses robuste HW19710 à 10 rapports : dotée de rapports manuels renforcés avec des étagements progressifs, conçus pour les montées à faible vitesse à la sortie de profondes mines de bauxite à ciel ouvert.

2. Essieux et châssis MAN Tech renforcés pour charges lourdes

• Essieux réducteurs en acier moulé HC16 de 16 tonnes : équipés d'essieux moteurs arrière à double réduction avec blocages de différentiel inter-roues et inter-essieux, afin de garantir la traction sur les déviations boueuses de forêt tropicale pendant la saison des pluies.

• Cadre à double couche de 300mm (8+8mm) : construit avec des longerons de châssis en acier allié à haute résistance assemblés par rivetage à froid et des ressorts à lames en acier robustes à plusieurs feuilles, afin d'absorber les énormes charges de choc causées par les rebonds de remorque en tout-terrain.

3. Équipements de cabine adaptés aux tropiques

• Cabine couchette allongée HW76 : équipée d'une climatisation robuste, d'une large couchette simple, de suspensions pneumatiques dynamiques de cabine et de séparateurs carburant-eau à plusieurs étages pour prévenir les obstructions dues au carburant contaminé.

Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Quel est le prix total à l'exportation pour 3 tracteurs HOWO destinés à la Guinée ?

Le prix direct à l'exportation de 3 tracteurs HOWO vers la Guinée se situe généralement entre $31,000 et $37,500 USD par unité (FOB port chinois). Le coût total varie selon le choix de puissance moteur (371HP ou 420HP), la dimension de la sellette d'attelage (2.0" ou 3.5") et les spécifications des pneus (radiaux acier 12.00R20 ou tubeless 315/80R22.5).

Q2 : Pourquoi la configuration de transmission 6x4 est-elle privilégiée pour le transport de bauxite en Guinée ?

La configuration 6x4 à double essieu moteur répartit uniformément les charges du pivot d'attelage de la remorque sur 8 roues motrices arrière, offrant une surface de traction deux fois supérieure à celle des modèles 4x2 — un atout essentiel pour tracter de lourdes remorques de bauxite sur des pentes de carrière non revêtues de plus de 15%.

Q3 : Les pièces de rechange pour les tracteurs HOWO 371HP et 420HP sont-elles largement disponibles à Conakry ?

Oui. SINOTRUK HOWO est la marque dominante de poids lourds en Guinée. Des pièces de rechange telles que les disques d'embrayage, les mâchoires de frein, les filtres à huile et les composants d'essieu sont facilement disponibles sur les marchés de pièces automobiles de Conakry, Boké et Kamsar.