Ensemble de semi-remorque citerne 3 essieux 45,000L en route pour l'Afrique du Sud

Dans le réservoir de grande capacité de 45,000 litres de la remorque-citerne à 3 essieux Aorun, plusieurs cloisons ondulées à haute résistance ont été rigoureusement conçues conformément aux principes de la mécanique des structures. En modifiant le trajet d’écoulement du liquide et en réorientant l’accumulation de l’énergie cinétique, ces cloisons dissipent uniformément les forces de cisaillement inertiel longitudinal—générées par les surges instantanés du fluide—sur toute la surface circonférentielle du corps du réservoir.

La structure standard à 3 à 5 compartiments empêche non seulement la concentration des contraintes causée par une capacité excessive d’un seul compartiment, mais permet également aux flottes de transporter simultanément de l’essence et du diesel lors d’un même aller-retour, maximisant ainsi l’efficacité du transport.

Q: Ces remorques-citernes à 3 essieux sont-elles conformes aux réglementations de charge par essieu stipulées par la National Road Traffic Act de l’Afrique du Sud ?

A: Absolument. Dès la phase de conception initiale, l’équipe d’ingénierie d’Aorun a calculé avec précision la répartition de la charge par essieu entre la sellette du tracteur et l’ensemble arrière à trois essieux. Tout en respectant pleinement les limites de poids total, nous adoptons des conceptions structurelles légères optimisées scientifiquement pour vous aider à maximiser votre capacité de charge utile nette.

Q: Comment le véhicule est-il transporté en toute sécurité vers des ports africains tels que Dakar ou Durban ?

A: Nous utilisons des navires spécialisés Roll-on/Roll-off (RO-RO) pour un transport sécurisé sous le pont. Avant le chargement, l’ensemble du véhicule—y compris le compartiment de valve sous caisse—subit un traitement rigoureux de cirage anticorrosion afin de prévenir totalement la rouille et la corrosion causées par les embruns salins pendant le transport maritime.

Q: Est-il possible d’installer un débitmètre et un système de pompage de carburant ?

A: Oui. En fonction des besoins opérationnels spécifiques pour le ravitaillement dans les zones minières sud-africaines et sur les chantiers éloignés, nous pouvons installer sur mesure une pompe à carburant embarquée à haut débit (entraînée soit par la prise de force/PTO du tracteur, soit par un moteur diesel indépendant) ainsi qu’un débitmètre numérique de haute précision dans la boîte à outils montée sur le côté.