Deux camions-bennes Sinotruk Howo-Hohan 8x4 expédiés à Madagascar.

Répondre aux principales préoccupations des acheteurs et à la mise en œuvre technique pour Madagascar

Le climat de Madagascar est chaud, humide et pluvieux, tandis que les routes des zones minières et des régions rurales du centre et du nord du pays sont principalement non revêtues — avec de la boue, de fortes pentes et du gravier meuble. Afin de répondre aux priorités des clients étrangers en matière de puissance, de durabilité et de dissipation thermique, les camions-bennes Howo-Hohan 8x4 de cette expédition bénéficient d’optimisations de configuration spécialisées : 1. **Groupe motopropulseur haute performance & robustesse du châssis :** Équipés d’un moteur à forte cylindrée et à couple élevé (options de 380HP à 430HP) de Sinotruk/Weichai ; le moteur délivre son couple maximal à bas régime, garantissant une puissance suffisante pour gravir les pentes à pleine charge. **Essieux renforcés avec technologie MAN :** L’essieu avant utilise un essieu forgé VGD95 à conception à double section en T, tandis que l’arrière est équipé de doubles essieux moteurs MCP16/HC16 avec réduction dans les moyeux ; les rapports de transmission sont réglés pour les terrains difficiles, augmentant efficacement la garde au sol et les capacités tout-terrain tout en réduisant le taux de défaillance des composants d’extrémité de roue. **Châssis-échelle haute résistance à double couche/épaissi :** Comprend un châssis riveté en acier laminé à froid de 300×80×(8+8) mm avec un sous-châssis renforcé sur toute la longueur ; cette conception améliore considérablement la rigidité en torsion et la résistance aux chocs, empêchant la déformation du châssis lors des opérations de déchargement à forte charge.

Structure de la benne et système de levage

Benne en U/rectangulaire hautement résistante à l’usure : Le plancher est constitué d’une plaque d’acier haute résistance et résistante à l’usure de 10mm d’épaisseur, tandis que les parois latérales ont une épaisseur de 8mm, afin de résister aux impacts de gros blocs de minerai. Les composants structurels reçoivent plusieurs couches d’apprêt antirouille et de peinture de finition afin de résister au climat côtier chaud, humide et fortement salin de Madagascar.

Système de levage hydraulique monté à l’avant : Équipé d’un vérin hydraulique télescopique monté à l’avant, le système offre une force de levage élevée, un angle de basculement important et une stabilité supérieure. Cela permet le déchargement rapide de l’argile et du minerai, réduisant ainsi le temps de cycle de chaque opération.

Confort de conduite et adaptation aux conditions tropicales

Systèmes de refroidissement et de filtration renforcés : Équipés d’un radiateur à grande capacité et d’un filtre à air spécification désert empêchant l’infiltration de poussière, ils assurent un fonctionnement continu dans des environnements tropicaux chauds et poussiéreux sans surchauffe du moteur.

Cabine HOHAN entièrement suspendue : Elle comprend un système de chauffage et de refroidissement haute performance ainsi qu’un système de suspension à quatre points afin de réduire la fatigue du conducteur lors des trajets longue distance ; des options de conduite à droite ou à gauche garantissent une conformité précise aux réglementations locales de circulation.

Assurer la qualité lors du chargement nocturne et de la logistique

Les opérations d’expédition nocturnes exigent des mesures rigoureuses pour prévenir les dommages dus aux chocs et garantir un arrimage sécurisé de la cargaison. Avant de monter à bord du navire Ro-Ro ou vraquier, chaque véhicule suit un processus strict :

Application de revêtements de cire anti-humidité et anti-brouillard salin sur le châssis et les conduites hydrauliques.

Inspections secondaires des systèmes d’éclairage et de freinage pneumatique afin de garantir une entrée sécurisée dans la cale.

Fixation multipoint à l’aide de câbles en acier haute résistance et de cales de roue pour résister au mouvement des vagues pendant la longue traversée de l’océan Indien.

À leur arrivée au port, ces deux camions-bennes Haohan 8x4 seront rapidement affectés à des projets locaux, apportant au client une rentabilité efficace et stable.