2 unités de camions-citernes d'eau SINOTRUK HOWO 4x2 de 15 000 L préparées pour l'exportation vers le Gabon

Réservoir de 15 000 L anticorrosion & chicanes anti-ballottement

Le réservoir de fluide de 15 000 litres (3 960 gallons US) est fabriqué en acier au carbone Q235 à haute résistance, avec une virole de 5 mm et des fonds bombés de 6 mm. Afin d'éviter la rouille interne causée par l'eau brute de rivière ou de puits, l'intérieur reçoit un traitement anticorrosion multicouche à base d'époxy-polyuréthane liquide. Plusieurs chicanes internes anti-ballottement minimisent les mouvements dynamiques du liquide lors du transport sur des terrains accidentés, améliorant ainsi la stabilité latérale.

2. Ensemble de pompage haute pression et de pulvérisation multi-étages

Entraînée par une prise de force (PTO) robuste directement reliée à la transmission, la pompe à eau centrifuge auto-amorçante embarquée assure un débit de fluide élevé ($60,text+86 1836615 9698^3/text{h}$) :

• Buses de rinçage avant : jets réglables en éventail pour éliminer le gravier et la boue des routes revêtues (largeur de rinçage $ge 14,text+86 1836615 9698$).

• Barre de pulvérisation arrière et de suppression des poussières : buses de brumisation à grand angle conçues pour le compactage des routes en gravier et le contrôle des poussières sur les itinéraires de chantier (largeur d'arrosage $ge 15,text+86 1836615 9698$).

• Canon à eau arrière longue portée :moniteur monté sur plateforme avec rotation à $360^circ$ et jets réglables (jet plein, pluie forte, brume fine), offrant une portée effective supérieure à $28,text+86 1836615 9698$ pour la lutte contre les incendies d'urgence ou l'irrigation des grands arbres.

3. Chaîne cinématique & répartition de charge sur essieux pour la maniabilité 4x2

La configuration 4x2 à essieu moteur unique permet des rayons de braquage réduits dans les zones urbaines restreintes tout en évitant les coûts d'achat et d'entretien plus élevés des configurations 6x4 :

• Groupe motopropulseur :équipé d'un moteur diesel robuste à 6 cylindres de 300 HP / 310 HP, associé à une transmission manuelle HW19710 à 10 vitesses, fournissant un couple élevé à bas régime pour les montées en charge complète.

• Suspension des essieux : construite sur un essieu directeur avant HF9 de 9 tonnes et un essieu moteur arrière à double réduction de 16 tonnes (HC16) avec blocages de différentiel interroues, garantissant la traction lors des opérations sur les sols latéritiques boueux pendant les saisons des pluies au Gabon.

4. Ergonomie de cabine tropicalisée & protection côtière

Compte tenu de la chaleur tropicale du Gabon, les deux cabines HOWO HW76 sont équipées en usine d'une climatisation à haute capacité, d'un siège conducteur ergonomique et de pare-soleil. L'ensemble du châssis et de la tuyauterie sous caisse est traité avec des revêtements de cire anti-brouillard salin afin de protéger les composants structurels contre la dégradation atmosphérique côtière.

Inspection avant expédition & logistique maritime vers le port d'Owendo

Après l'assemblage final, les deux citernes à eau de 15 000 L ont passé la validation opérationnelle, incluant des essais d'étanchéité des conduites hydrauliques haute pression, des contrôles d'engagement de la PTO et la vérification du débit de la pompe à eau à plein volume.

Les deux unités ont été transférées vers la zone de préparation portuaire pour une expédition Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) directement au port d'Owendo (Libreville), Gabon. L'expédition comprend la documentation complète de suivi BIETC (Bordereau d'Identification Électronique de Traçabilité des Cargaisons), des kits de filtres de remplacement personnalisés et des manuels d'utilisation pour une mise en service immédiate sur le terrain.