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1. Solutions d’ingénierie sur mesure pour la logistique du Niger, pays enclavéProtection de l’admission d’air contre le désert : le climat poussiéreux du Niger exige une protection moteur spécialisée. Le tracteur routier HOWO et le camion-benne sont tous deux équipés d’un système amélioré de préfiltration cyclonique à plusieurs étages qui sépare plus de $95%$ de la fine poussière de quartz avant la combustion, empêchant l’obstruction du collecteur d’admission et le grippage des pistons.Double efficacité opérationnelle : la tête de tracteur 400HP 6x4 assure le transport longue distance de conteneurs/plateaux depuis les corridors de transit côtiers (ports de Cotonou/Lomé) jusqu’à Niamey, tandis que le camion-benne lourd 6x4 de 20m³ intervient directement sur les projets locaux de revêtement routier, d’extraction d’agrégats en carrière et de construction de fondations.Suspension renforcée pour les corridors non revêtus : les deux véhicules sont dotés de ressorts à lames multiples en acier à haute résistance (nombre de lames $10/12$), associés à des amortisseurs robustes, afin de circuler sur des routes en terre ondulées, des dunes de sable et des passages frontaliers irréguliers sans déformation du châssis.


Termes à intention commerciale : offre groupée de tracteur et camion-benne HOWO au Niger, fournisseur de camions SINOTRUK à Niamey, camion de fret transfrontalier au Niger, tête de tracteur pour la logistique saharienne.
Groupes de mots-clés techniques : préfiltre cyclonique d’admission d’air, tracteur à essieu tandem ST16, benne de 20m3 en tôle d’acier, suspension robuste à ressorts à lames multiples, moteur à injection mécanique de carburant.
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