3 unités de tracteurs routiers SINOTRUK HOWO 6x4

Ingénierie à haute endurance pour les corridors commerciaux du Sahel

L’exploitation de routes de fret transfrontalières longue distance de plus de 1 000 km nécessite une grande résistance structurelle du châssis, un couple de traction élevé à bas régime et une filtration de l’air résistante à la chaleur.Avant l’expédition, chaque unité de la commande de 3 camions a fait l’objet d’une validation stricte des paramètres techniques :

1. Moteur à injection mécanique et filtration anti-poussière

• Groupe motopropulseur robuste WD615 / WP10 : entraîné par un moteur diesel à injection mécanique de 371 HP à 380 HP conforme à la norme Euro II, éliminant les capteurs électroniques fragiles. Ce moteur tolère les variations de qualité du carburant lors des arrêts frontaliers isolés tout en fournissant un couple élevé sous de lourdes charges combinées.

• Filtration cyclonique à deux niveaux : équipé d’un filtre à air à bain d’huile pour fortes concentrations de poussière, afin de protéger les cylindres du moteur contre le sable et la poussière dans les zones climatiques du Sahel.

2. Châssis en acier haute résistance à double couche et essieux moulés

• Cadre renforcé de 8+8 mm : construit sur un cadre en acier haute résistance à double couche, riveté à froid, avec des ressorts à lames multiples pour usage intensif, afin de résister à la torsion du châssis sur les routes de transit non revêtues.

• Essieux moteurs renforcés HC16 : équipé d’essieux directeurs avant HF9 de 9 tonnes et d’essieux moteurs arrière HC16 de 16 tonnes à double réduction avec blocages de différentiel interroues, garantissant une traction continue des roues dans la boue humide et sur les graviers non revêtus.

3. Réservoir de carburant longue distance et dispositif de sellette d’attelage

• Réservoir de carburant haute capacité : équipé d’un réservoir en alliage d’aluminium de 400 L, extensible à deux réservoirs, réduisant les arrêts pour ravitaillement sur les longues portions de transit peu desservies entre Tema et Ouagadougou.

• Sellette d’attelage JOST renforcée : équipée d’une sellette en acier moulé JOST d’origine de 2.0" ou 3.5", permettant de tracter en toute sécurité des porte-conteneurs à plateau à 3 essieux, des semi-remorques porte-conteneurs ou des semi-remorques pour cargaisons en vrac jusqu’à 60 tonnes de GCW.

Sécurité d’approvisionnement directe « Bureau commercial, usine »

Les propriétaires de flottes et les coopératives de transport souhaitant acheter directement auprès d’un fournisseur chinois 3 unités de tracteurs routiers HOWO 6x4 éliminent les marges inutiles des intermédiaires tout en bénéficiant d’une qualité d’assemblage vérifiée grâce au cadre commercial intégré d’Aorun :

• Assistance du bureau commercial : les acheteurs étrangers peuvent finaliser les conditions de paiement par L/C, les documents de transit de l’UEMOA et les modalités d’expédition vers le port de Tema ou le port d’Abidjan dans nos centres commerciaux de Guangzhou, Yiwu ou Jinan.

• Vérification en direct à l’usine : les clients peuvent inspecter l’alignement du châssis, examiner les essais au banc du moteur et auditer la finition de la cabine de peinture directement dans notre centre de production de véhicules commerciaux de Jining Liangshan.